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Une affiche avec le texte d’avertissement de grève est accrochée dans le terminal 2 désert de l’aéroport de Hambourg.
(Photo: dpa)
Berlin Selon une enquête de la dpa, une majorité de personnes en Allemagne ont une vision compréhensive de la grève complète d’avertissement de trafic qui durera toute la journée lundi prochain. Environ 55 % des personnes interrogées considèrent que l’action revendicative conjointe des syndicats Verdi et EVG est « plutôt » ou « tout à fait » justifiée. C’est ce qui ressort de l’enquête menée par l’institut de recherche d’opinion Yougov pour le compte de l’agence de presse allemande. Les critiques à l’égard des actions des syndicats émanent en revanche de l’Association allemande des villes et municipalités. Afin de faciliter le transport de marchandises, plusieurs États fédéraux autorisent la circulation des camions le dimanche, ce qui est autrement interdit ce jour-là.
Le syndicat Verdi et le syndicat des chemins de fer et des transports (EVG) ont appelé lundi à des arrêts de travail dans le secteur des transports. Le trafic ferroviaire longue distance, régional et S-Bahn est en grève, de même que presque tous les aéroports allemands et les transports publics locaux dans sept États fédéraux. Le transport maritime est également touché, tout comme la société d’autoroutes.
La moitié des 16 États fédéraux se sont abstenus d’appliquer l’interdiction de circuler pour les camions dimanche. Les transports de marchandises peuvent être avancés si nécessaire. Le Schleswig-Holstein, Hambourg, le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la Rhénanie-Palatinat, la Hesse, le Bade-Wurtemberg et la Saxe-Anhalt ont annoncé qu’ils ne vérifieraient pas l’interdiction de circulation des camions dimanche ou même la lèveraient. Les transitaires, les détaillants et le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) avaient précédemment préconisé une telle mesure.
L’interdiction de circuler s’applique par ailleurs le dimanche de minuit à 22 heures pour les camions d’un poids total autorisé supérieur à 7,5 tonnes. Selon l’Association de l’industrie du transport et de la logistique de Rhénanie du Nord-Westphalie, la levée des contrôles arrive très tard pour l’industrie. La planification des transports dans les agences de transport est depuis longtemps terminée. L’association ne s’attend pas à des embouteillages : « Nous verrons quelques centaines de camions de plus sur l’autoroute demain », a-t-elle précisé.
Selon l’enquête Yougov, bon 38% trouvent la campagne « plutôt pas » ou « pas du tout » justifiée, 8% n’ont pas répondu. Le même nombre de personnes interrogées considère que la grève simultanée de plusieurs moyens de transport est justifiée ou non justifiée.
Seule une minorité se voit affectée par les conséquences de la grève d’avertissement : 69 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles ne seraient probablement pas affectées par la grève. Un sur cinq déclare en ressentir les effets en tant qu’usager des bus et des trains dans les transports locaux et régionaux. Sept pour cent ont été touchés en tant que voyageurs longue distance en train. Deux pour cent se sont exprimés comme des voyageurs aériens touchés.
L’Association allemande des villes et municipalités a condamné la grève nationale de la circulation. « La grève de lundi est assez proche d’une grève générale et va bien au-delà d’une grève d’avertissement », a déclaré le directeur général de l’organisation, Gerd Landsberg, au Rheinische Post (samedi).
Cette grève d’avertissement est particulièrement inquiétante pour les parents d’enfants en bas âge, car Verdi « vise à nouveau aussi les crèches. Les garderies sont en grève encore et encore depuis des semaines, et il y a aussi un niveau élevé de congés de maladie parmi les éducateurs. « Après l’horreur de Corona, c’est à nouveau un énorme fardeau pour les familles et souvent ne peut pas être résolu si les deux fonctionnent », a ajouté Landsberg.
La présidente du Conseil des experts économiques, Monika Schnitzer, s’est montrée compréhensive. « Nous voyons ici un conflit de négociation collective qui n’est ni inhabituel ni incompréhensible », a déclaré Schnitzer du « Rheinische Post ». « L’année dernière, les employés en Allemagne ont dû accepter une perte de salaire réel moyenne de plus de 3% en raison d’une inflation élevée », a-t-elle déclaré. «Pour cette année aussi, nous prévoyons une inflation de 6,6%.» Dans ce contexte, les revendications salariales élevées sont compréhensibles.
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