Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLes équipages à la recherche du submersible Titan manquant ont entendu des bruits de claquement, selon la Garde côtière américaine, qui a confirmé que des avions canadiens P-3 avaient détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche.Des véhicules télécommandés (ROV) ont été déplacés pour tenter d’explorer l’origine des bruits, a déclaré la garde côtière, mais ces recherches « ont donné des résultats négatifs ».Les ROV continueront de rechercher les zones où des détonations ont été entendues toutes les 30 minutes mardi (heure locale), puis à nouveau quatre heures plus tard.Les autorités sont dans une course contre la montre pour trouver un submersible civil qui avait cinq personnes à bord après sa disparition dans l’Atlantique Nord alors qu’il se rendait à l’épave du Titanic. (PA)La garde côtière a déclaré que les données de l’avion P-3 avaient été partagées avec des experts de la marine américaine pour une analyse plus approfondie qui sera prise en compte dans les futurs plans de recherche.La nouvelle d’un développement majeur potentiel a commencé à circuler cet après-midi après qu’un mémo interne du gouvernement détaille le déploiement de dispositifs de sonar en raison des informations faisant état de « claquements ».Un rapport ultérieur a également suggéré que davantage de sons avaient été entendus après la première série de bruits, bien que ces rapports n’aient pas été décrits comme des « coups ».Un avion P3 canadien a également localisé un objet rectangulaire blanc dans l’eau, selon une mise à jour de la note de service, mais un autre navire prêt à enquêter a été détourné pour aider à rechercher la rétroaction acoustique à la place.OceanGate a déclaré qu’ils n’avaient aucune information à partager à ce sujet lorsqu’ils ont été contactés pour commenter, selon les rapports.Dans une lettre publiée sur les réseaux sociaux, un groupe d’exploration privé américain appelé Explorers Club a déclaré que « des signes de vie » devraient insuffler un nouvel optimisme dans l’effort de recherche effréné, semblant faire référence à des rapports de frappe. »Nous sommes beaucoup plus convaincus qu’il y a des raisons d’espérer, sur la base des données du terrain – nous comprenons que des signes de vie probables ont été détectés sur le site », indique la lettre écrite par le président du club, Richard Garriot.Deux des personnes à bord du submersible disparu – l’homme d’affaires milliardaire Hamish Harding et l’aventurier sous-marin français Paul-Henri Nargeolet – sont membres du club.Les sauveteurs d’une région reculée de l’océan Atlantique font la course pour retrouver le submersible manquant, qui transportait cinq personnes en mission sur l’épave du Titanesque.Le submersible en fibre de carbone, baptisé Titan, faisant partie d’une mission d’OceanGate Expeditions, transportait un pilote, un aventurier britannique de renom, deux membres d’un groupe emblématique pakistanais famille d’affaires et expert du Titanic.Chaque minute qui passe met l’équipage du Titan en danger.Il ne reste qu’environ 24 heures d’oxygène dans le vaisseau.Les efforts de recherche n’ont « donné aucun résultat », a déclaré le capitaine Jamie Frederick du département d’intervention du premier district de la Garde côtière lors d’une conférence de presse aujourd’hui.Les garde-côtes américains ont détaillé le schéma de recherche de Titan. (Garde côtière américaine)Le journaliste David Pogue, qui s’est rendu sur le Titanic à bord du Titan l’année dernière, a déclaré que le véhicule utilise deux systèmes de communication : des messages texte qui vont et viennent vers un navire de surface et des pings de sécurité qui sont émis toutes les 15 minutes pour indiquer que le sous-marin est toujours fonctionnement.Ces deux systèmes se sont arrêtés environ une heure et 45 minutes après l’immersion du Titan. »Il n’y a que deux choses qui pourraient signifier. Soit ils ont perdu toute puissance, soit le navire a développé une brèche dans la coque et il a implosé instantanément. Les deux sont désespérément désespérés », a déclaré Pogue à CBC mardi.Les experts ont déclaré que les sauveteurs sont confrontés à des défis de taille.Alistair Greig, professeur de génie maritime à l’University College de Londres, a déclaré que les submersibles ont généralement un poids de chute, qui est « une masse qu’ils peuvent libérer en cas d’urgence pour les ramener à la surface en utilisant la flottabilité ». »S’il y avait une panne de courant et/ou une panne de communication, cela aurait pu se produire, et le submersible flotterait alors à la surface en attendant d’être retrouvé », a déclaré Greig.Un autre scénario est une fuite dans la coque de pression, auquel cas le pronostic n’est pas bon, a-t-il déclaré. »S’il est descendu au fond de la mer et ne peut pas remonter par ses propres moyens, les options sont très limitées », a déclaré Greig. »Bien que le submersible soit encore intact, s’il se trouve au-delà du plateau continental, il y a très peu de navires qui peuvent aller aussi loin, et certainement pas des plongeurs. »Même s’ils pouvaient aller aussi loin, il doute que les sauveteurs puissent s’attacher au submersible.Mardi matin, une zone totalisant environ 26 000 kilomètres carrés avait été fouillée.Le brise-glace de recherche canadien Polar Prince, qui soutenait le Titan, aurait perdu le contact avec le navire environ une heure et 45 minutes après son immersion.Diagramme montrant les profondeurs extrêmes où se trouve l’épave du Titanic. (9Nouvelles)Le Polar Prince devait continuer à effectuer des recherches en surface toute la nuit et un avion de reconnaissance canadien Boeing P-8 Poseidon reprendra ses recherches en surface et en sous-sol dans la matinée, a indiqué la Garde côtière américaine sur Twitter.Deux avions américains Lockheed C-130 Hercules ont également effectué des survols.L’armée canadienne a également largué des bouées sonar pour écouter les éventuels sons du Titan.Les données satellitaires de suivi des navires de MarineTraffic.com ont montré que le Polar Prince se trouvait à quelque 690 kilomètres au sud-est de St John’s mardi matin.La couche de câbles sous pavillon des Bahamas, Deep Energy, était également à proximité, aidant probablement à la recherche en surface.Le navire Polar Prince, qui transportait le Titan lors de cette expédition, est amarré à Vancouver, en Colombie-Britannique. (Darryl Dyck / Presse canadienne via AP)OceanGate Expeditions a confirmé la recherche de son submersible pour cinq personnes, qui était en route vers l’épave du Titanic le lundi 19 juin 2023. (Expéditions OceanGate)Dans un e-mail antérieur à l’AP, Concannon a déclaré que les responsables s’efforçaient d’obtenir un véhicule télécommandé pouvant atteindre une profondeur de 6 kilomètres sur le site dès que possible.L’entreprise fait également venir des personnes payantes, appelées « spécialistes de mission ».Ils utilisent à tour de rôle l’équipement de sonar et effectuent d’autres tâches dans le submersible pour cinq personnes.OceanGate a déclaré qu’il se concentrait sur les personnes à bord et leurs familles. »Nous sommes profondément reconnaissants de l’aide considérable que nous avons reçue de plusieurs agences gouvernementales et sociétés de haute mer dans nos efforts pour rétablir le contact avec le submersible », a-t-il déclaré dans un communiqué.Le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui était également sur le submersible manquant, a déclaré à l’Associated Press en juin 2021 que chaque plongée inclurait généralement un pilote, un chercheur et trois spécialistes de mission.Un projet révolutionnaire offre une vue inédite sur le TitanicIl a déclaré que les spécialistes de la mission feraient fonctionner l’équipement de sonar et les caméras ainsi que géreraient les communications et conduiraient peut-être le Titan. »Nous avons un système de messagerie texte – en fait deux d’entre eux », a-t-il déclaré. »Donc, quelqu’un sera en communication, en tapant des messages dans les deux sens. »Et puis tout le monde, si les conditions le permettent, pourra conduire le sous-marin. »Donc, en supposant que la visibilité soit assez bonne et que les courants ne soient pas mauvais, et que nous ne soyons pas à côté de l’épave, ils auront une chance de conduire le sous-marin. »Rush a qualifié la technologie du Titan de « très avant-gardiste » et a déclaré qu’elle avait été développée avec l’aide de la NASA, de Boeing et d’un certain nombre de constructeurs aérospatiaux. »C’est le seul submersible – submersible brut – qui est fait de fibre de carbone et de titane; la plus grande structure en fibre de carbone que nous connaissons. C’est de la fibre de carbone de 5 pouces d’épaisseur, du titane de trois pouces et quart d’épaisseur », Rush a dit.L’homme d’affaires britannique Harding était l’un des spécialistes de la mission. (ActionAviation)Stockton Rush, PDG d’OceanGate. (OceanGate)L’homme d’affaires britannique Harding, qui vit à Dubaï aux Émirats arabes unis, était l’un des spécialistes de la mission, selon Action Aviation, une société dont Harding est président.Harding est un aventurier milliardaire qui détient trois records du monde Guinness,…
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