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Stellantis s’attend à ce que les pénuries de semi-conducteurs réapparaissent sur la demande croissante des véhicules électriques à une époque de risque géopolitique accru, rendant le répit actuel de courte durée.
Le risque d’un retour de l’approvisionnement en puces fortement étiré « augmentera considérablement » dans les années à venir à mesure que les fonctions du logiciel du véhicule gonfleront, a déclaré Joachim Kahmann, qui supervise les achats de semi-conducteurs pour le constructeur automobile.
Au cours des deux dernières années, la grande diversité des semi-conducteurs dans les voitures signifiait que « nous avions de multiples problèmes partout, et une fois que nous avions résolu un sujet, un nouveau sujet surgissait », a-t-il déclaré mardi dans une interview.
Alors que Stellantis passe aux véhicules électriques nécessitant des puces plus complexes et des plates-formes communes, toute pénurie « peut affecter non seulement une ou deux de nos usines, mais peut-être cinq, six ou sept ».
Des goulots d’étranglement prolongés sur l’approvisionnement en semi-conducteurs ont affecté la production de véhicules au lendemain de la pandémie. Bien que la crise soit peut-être terminée, la capacité des puces reste limitée et dans un contexte de risque géopolitique accru après que la Chine a annoncé qu’elle restreindrait les exportations de deux métaux utilisés dans les industries des semi-conducteurs et des véhicules électriques.
Pour atténuer ces risques, Stellantis conclut des accords avec Infineon Technologies, NXP Semiconductors et Qualcomm, entre autres, et met en place une base de données de semi-conducteurs avec des plans de commande qui s’étendent sur des années.
Stellantis prévoit de dépenser 10 milliards d’euros (11,2 milliards de dollars) jusqu’en 2030 pour sécuriser divers types de semi-conducteurs, a annoncé mardi le constructeur automobile.
La société travaille également avec AiMotive et SiliconAuto pour développer ses propres semi-conducteurs.
Kahmann a déclaré que la restriction de la Chine sur les exportations de gallium et de germanium devrait être gérable, mais que la montée des tensions avec la Chine « est définitivement un sujet ». Stellantis s’efforce de réduire la dépendance aux puces de Chine et de Taïwan, a-t-il déclaré.
Pour l’instant, la situation des puces « s’est bien améliorée » avec un approvisionnement suffisant pour le second semestre, bien que ce ne soit « qu’une question de temps » avant que le prochain goulot d’étranglement n’apparaisse, a-t-il ajouté.