Customize this title in frenchTest CleanTechnica: vélo électrique pliant GOTRAX F2

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Découvrez le vélo électrique « pliable » GOTRAX F2 Step Thru, l’un des vélos électriques pliants les moins chers et les plus robustes que vous puissiez acheter, de l’une des marques de micromobilité les plus reconnues au monde. Et, oui, nous parlons de ce GOTRAX, l’entreprise qui reste la plus connue pour ses trottinettes électriques compactes et astucieuses. À juste titre aussi – plus d’une fois, GOTRAX a été la marque de scooter électrique la plus réussie sur Amazon, et mon propre scooter GOTRAX (que j’ai utilisé mes propres dollars américains pour acheter) a une combinaison crochet / clip robuste pour un pliage sécurisé qui agit comme un crochet pour sac lors de vos déplacements, un cadenas de vélo intégré et même un code PIN numérique pour plus de sécurité. En d’autres termes, je suis un fan de la marque, mais je suis aussi un peu gâté par mon propre garage, qui regorge d’un large éventail de vélos acoustiques et électriques haut de gamme. Gardez cela à l’esprit lorsque je vous dis que, personnellement, je n’ai pas aimé piloter la F2. L’expérience GOTRAX F2 L’assemblage du F2 a été un jeu d’enfant. GOTRAX fait un excellent travail pour rendre le déballage et la construction de ses vélos assez simples pour les novices, et le F2 n’était pas différent. En moins de vingt minutes, j’étais prêt à partir. Une fois assemblé, le F2 a présenté une présence solide et robuste qui m’a rempli de confiance. J’ai immédiatement cru que le vélo pouvait facilement gérer tout ce que je lui lançais, et je me suis émerveillé des économies d’échelle que GOTRAX devait avoir en jeu pour livrer un vélo comme celui-ci pour (au moment où je tape ceci) 799 $ plus les frais d’expédition. Avec les pneus gonflés, j’ai sauté à bord de la F2 et j’ai démarré. Un peu d’oscillation lorsque je commence à pédaler, rien d’extraordinaire là-bas, je prends de la vitesse et… ouah !! Le moteur de 500 W du GOTRAX F2 démarre soudainement et puissamment. Il n’y a pas d’accumulation. C’est éteint, puis c’est allumé, et ça me propulse en avant. J’ai vérifié l’écran LCD numérique du vélo, pensant que j’avais en quelque sorte poussé l’assistance au plus haut niveau – mais non. C’était sur l’assistance de niveau 1. J’ai réessayé, cette fois uniquement avec l’accélérateur. Une torsion du poignet, une pause, puis le vélo s’élance. La même alimentation marche/arrêt qui m’a surpris il y a quelques instants. « Peut-être que c’est moi, » pensai-je. Je mettrais quelques kilomètres sur le Specialized et un autre nouveau vélo électrique plus cher que je passerai en revue dans les prochains jours. Peut-être que j’avais été gâté par les capteurs de couple de ces motos. J’ai remis le vélo à mon fils, rentré de l’université pendant quelques semaines, pour avoir son avis. « Que voulez-vous que je fasse? » J’ai expliqué, encore une fois, que je voulais juste qu’il commence à rouler. Ne cherchez rien et ne pensez à rien, commencez simplement à rouler et dites-moi ce que vous en pensez. « OK, donc je viens de… Jésus!!” Ce n’est pas seulement moi, alors, mais mes enfants font peut-être partie d’une poignée de personnes dans le monde qui sont tout aussi gâtées que moi par les vélos électriques. J’avais besoin de quelqu’un de plus objectif. Heureusement, mon voisin, Sean, jouait avec ses enfants. Nous sommes un quartier proche, donc ce n’était pas si bizarre de lui demander de monter sur le vélo et de lui faire faire le tour du pâté de maisons. « Que voulez-vous que je fasse? Montez juste et– Oh wow!! J’ai hoché la tête pour moi-même, sinistrement, alors que Sean fonçait sur le vélo et tournait au coin de la rue. « Je vais devoir leur donner une mauvaise critique », pensai-je. “Jeff (responsable marketing de GOTRAX) ne me le pardonnera jamais. Il va m’interrompre. Mon anxiété était partie pour les courses, et c’était un pur-sang fin et musclé du plus haut niveau… jusqu’à ce que Sean revienne en vue, souriant d’une oreille à l’autre. « C’est génial ! » il a dit. « JE aimer comment ça décolle comme ça ! Était-il gentil ? Il ne semblait pas l’être, pas plus que les trois autres papas d’Oak Park que j’ai réussi à amadouer sur la F2 – tous novices en vélo électrique, et tous s’arrêtant avec un sourire jusqu’aux oreilles. « J’adorerais en avoir un au chalet », a déclaré un autre voisin. « Wow! », A déclaré un troisième, après que je lui ai dit le prix du vélo. « J’aurais pensé que c’était au moins deux mille! » GOTRAX F2 : le verdict GOTRAX F2, image de l’auteur. Si vous êtes curieux au sujet des vélos électriques et que vous cherchez un moyen peu coûteux d’en monter un et de voir comment il s’intègre dans votre vie, je ne sais pas si vous pourriez trouver un meilleur vélo que le GOTRAX F2. À 799 $, j’ai l’impression qu’il devrait tomber dans mon territoire «ce n’est pas assez de dollars» – mais le F2 est meilleur que cela. Au cours des quelques kilomètres que j’ai parcourus, il n’a jamais grincé, secoué ou autrement donné l’impression que c’est autre chose qu’un navetteur bien trié et capable. Ses gros pneus absorbent assez bien les bosses et les nids-de-poule, et son support robuste était plus que suffisant pour transporter des glacières remplies de bière dans le quartier par un chaud dimanche après-midi. Est-ce le meilleur vélo électrique pliant que vous puissiez acheter ? Non. Loin de là. Est-ce le meilleur vélo électrique pliant que vous puissiez acheter pour 799 $ ? Je serais vraiment choqué si ce n’était pas le cas, et le réseau national de revendeurs de soutien de GOTRAX pourrait suffire à faire pencher la balance en sa faveur, même si vous en trouviez un. Alors, quel est mon verdict ? Si vous êtes curieux du vélo électrique, essayez-le. Oh – et, aussi : je suis un homme-enfant gâté. Divulgation complète: Alors que j’achetais mon scooter GOTRAX avec mon propre argent, la société m’a fourni gratuitement un échantillon du vélo électrique pliant F2 aux fins de cet examen. CleanTechnica peut gagner une commission si vous achetez un GOTRAX en utilisant ce lien. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. 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