Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Max Verstappen a exprimé ses inquiétudes concernant la nouvelle réglementation de la F1 2026 qui semble actuellement « terrible », mais le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré qu’il n’y avait « aucune chance » qu’elle soit réécrite.
La campagne 2026 devrait inaugurer une nouvelle ère pour la Formule 1, avec de nouveaux moteurs et châssis, ainsi que l’émergence de nouveaux visages dans la bataille des moteurs et le retour d’un familier.
Alors qu’Audi entre dans la mêlée à partir de 2026, leur accord voyant Sauber devenir l’équipe d’usine Audi avec leur nouveau groupe motopropulseur, Honda sera officiellement de retour en Formule 1 alors qu’ils s’associent à Aston Martin.
Max Verstappen préoccupé par la « terrible » réglementation F1 2026
Alors que la Formule 1 travaille vers un avenir plus durable, avec l’objectif d’être une série neutre en carbone d’ici 2030, la F1 2026 représentera une étape clé avec l’arrivée de nouvelles unités de puissance qui se caractérisent par une plus grande dépendance à l’énergie électrique et l’utilisation de carburants durables pour le moteur à combustion interne.
La force dirigeante actuelle de la Formule 1, Red Bull, n’est cependant pas convaincue par la nouvelle réglementation, le patron de l’équipe, Christian Horner, affirmant qu’elle conduira à des voitures « Frankenstein », et à un moment où le poids des challengers actuels de la F1 est déjà considéré par certains comme un question, Horner avertit que l’augmentation de la puissance électrique pourrait ajouter jusqu’à 30 kilogrammes de plus.
Le double champion du monde de Red Bull et leader du championnat de F1 2023, Verstappen, a également ses inquiétudes, affirmant qu’il a eu des discussions internes avec son équipe sur les nouvelles règles après avoir vu les données du simulateur, et a conclu qu’elles avaient l’air « assez terribles ».
L’introduction évoquée de l’aérodynamique active et le passage apparent au meilleur moteur étant un facteur décisif clé sont les principales raisons pour lesquelles ces réglementations F1 2026 ne sont « pas quelque chose qui me passionne pour le moment » pour Verstappen.
Dans l’esprit de Wolff cependant, les inquiétudes de Horner et Verstappen vont tomber dans l’oreille d’un sourd, car il ne voit aucune perspective de révision majeure de la réglementation.
PlanetF1.com recommande
Points de pénalité en F1: un seul pilote a des points ajoutés dans le GP d’Autriche alimenté par des pénalités
Classement de tous les temps par points F1: où figurent Hamilton, Verstappen et Alonso?
La FIA a récemment fixé une date limite de juin 2024 pour que ces nouvelles règles soient définies.
« Cela n’arrivera pas », a déclaré Wolff. « Aucune chance. Lettres majuscules. Donc, je ne sais pas pourquoi ces choses arrivent.
« Nous avons développé la réglementation sur de nombreuses années avec tous les constructeurs automobiles impliqués, c’est un compromis qui a incité Audi à finalement rejoindre le sport. Pour que Honda reste là-dedans.
« C’est le meilleur cas possible que l’on puisse imaginer pour la Formule 1.
« Est-ce difficile ? Nos concepteurs de châssis se demandent « Eh bien, comment allons-nous faire cela ? ». Ouais. Super.
« Mais zéro [chance]. Ces réglementations ne changeront plus. Ils ne seront plus reportés.
« Parce que le monde doit faire preuve d’innovation en matière de durabilité, nous devons réduire les émissions et nous sommes très excités. »
Red Bull et Max Verstappen ont poursuivi leur domination en F1 2023 la dernière fois au Grand Prix d’Autriche, Verstappen décrochant la pole pour le sprint et le Grand Prix, les remportant tous les deux, ce qui en fait son cinquième grand prix remporté de suite, et neuf sur neuf pour Red Bull jusqu’à présent cette saison.
Lire ensuite: Les opérations de Mercedes et Red Bull révélées alors que la FIA réprime l’échappatoire au plafond des coûts