Nürburg/Hahn (dpa) – Dans le poker de vente de l’aéroport insolvable de Hahn, NR Holding AG, dirigée par l’actionnaire majoritaire russe Viktor Charitonin, examine une participation d’un peu moins de 25 %. « Cela signifie que la part de NR Holding AG serait inférieure à la minorité de blocage et qu’elle n’aurait aucun droit de veto ni aucune influence sur la gestion opérationnelle », a déclaré la holding du Nürburgring à l’agence de presse allemande.
La société pharmaceutique Charitonin n’est intéressée que par un engagement financier et non stratégique à l’aéroport du Hunsrück. « Les 75% restants des actions de la société acheteuse doivent être détenues par des investisseurs en Allemagne – lesquels doivent encore être clarifiés », a-t-il déclaré.
Le projet de Kharitonine a suscité un formidable écho pendant la guerre d’agression de la Russie contre l’Ukraine. Le ministre des Finances de Hesse, Michael Boddenberg (CDU), par exemple, a déclaré : « Pour le moment, vous ne devriez pas et ne pouvez pas faire affaire avec les oligarques russes. » Le Land de Hesse détient toujours 17,5 % de l’aéroport de Rhénanie-Palatinat.
Une réunion des créanciers de Hahn n’a récemment pas donné son feu vert à une vente à NR Holding AG. Mais elle souligne : « Viktor Charitonine n’est pas un oligarque. Il n’a aucune influence sur la politique russe. » La représentation selon laquelle l’homme d’affaires est proche du Kremlin est fausse. « Bien sûr, il a des contacts avec les autorités russes, les ministères et le Kremlin. Les contacts des conseils d’administration des principales entreprises allemandes avec le gouvernement fédéral ne sont pas inhabituels ici non plus. Il s’agit d’une entreprise pharmaceutique indépendante et active au niveau international avec de nombreuses entreprises et plusieurs milliers de employés dont il est responsable », a-t-il déclaré. Les réserves contre Charitonine en Allemagne sont discriminatoires. De plus, il ne figure sur aucune liste de sanctions dans le monde.
La société propriétaire du légendaire circuit du Nürburgring dans l’Eifel explique en outre : « Comme l’administrateur de l’insolvabilité de l’aéroport de Hahn l’a déjà annoncé, l’acheteur et le vendeur ont décidé conjointement de soumettre ce processus au ministère fédéral de l’Économie pour examen. »
Son chef de département Robert Habeck (Verts) a confirmé ce test selon la loi sur le commerce extérieur. La question est de savoir si l’aéroport de Hahn, qui dispose rarement de permis de vol de nuit, fait partie de l’infrastructure critique et si une vente mettrait en péril la sécurité et l’ordre publics. Lundi, un porte-parole du ministère a ajouté que le gouvernement fédéral ne s’était pas encore fait d’opinion sur la participation de NR Holding AG de seulement 24,9% dans Hahn. L’administrateur de l’insolvabilité Jan Markus Plathner a expliqué: « Nous n’avons aucune influence sur les changements prévus dans la structure de l’actionnariat après la signature. » La signature signifie la signature du contrat d’achat.
Cela indique que le nombre annuel de passagers et de tonnes de fret traités à l’aéroport de Hahn est inférieur au seuil à partir duquel un aéroport est officiellement classé comme infrastructure critique. « Néanmoins, pour des raisons de transparence, la société acheteuse s’est soumise de manière proactive à cet examen. »
La holding assure qu’elle est intéressée par une poursuite solide des opérations aériennes de Hahn. « Nous visons à reprendre les quelque 430 employés de l’aéroport. Et nous voulons également faire les investissements absolument nécessaires et aussi d’autres à l’aéroport », a-t-il déclaré.
Joachim Streit, chef du groupe parlementaire des électeurs libres au parlement du Land de Rhénanie-Palatinat à Mayence, a expliqué à propos des États-Unis : « Des milliers de soldats et d’employés civils sont déplacés via le Hahn, y compris le fret. Il serait fatal que le l’utilisation de l’avion est tombée entre de mauvaises mains. » Un opérateur idéal pour le Hahn serait l’opérateur de l’aéroport de Francfort Fraport AG : « Il pourrait – non seulement avec des temps de vol limités – coordonner au mieux les mouvements de vol sur les deux aéroports ».
Selon l’ADV Airport Association lundi, le nombre de passagers à l’aéroport de Hahn en 2022 a augmenté de 103,5% pour atteindre 1 377 087 par rapport à l’année précédente. L’activité cargo a chuté de 14,7% à 220 836 tonnes.
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