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Adamant Mercedes n’a pas de « problème d’organisation », Toto Wolff déclare qu’en tant que chef d’équipe, il est ouvert à toute suggestion sur la façon dont l’équipe peut redresser la situation.
Mercedes a quitté le circuit d’Albert Park dimanche sans marquer un seul point après la panne moteur de Lewis Hamilton alors qu’il se battait pour les points mineurs avant que George Russell ne s’écrase dans l’avant-dernier tour.
« Ma roue de hamster continue de tourner et je ne peux pas sauter »
Cependant, même lui courait juste pour marquer quelques points, le Britannique étant septième et loin du podium lorsqu’il a été surpris par les bouffonneries de freinage de Fernando Alonso.
Pourtant, pour décrocher un podium cette saison, la déception de Mercedes a été aggravée par le fait qu’ils estimaient après les essais de pré-saison qu’ils disposaient d’une voiture qui serait compétitive.
Mais après des problèmes dans les virages à grande vitesse à Bahreïn et en Arabie Saoudite, Hamilton s’est plaint que cette fois-ci, sa W15, incohérente, avait des difficultés dans les virages à basse vitesse.
Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes avait quelque chose en préparation pour l’aider, le Britannique a répondu avec découragement : « Je ne sais pas. »
Au cours de la troisième année de l’ère aérodynamique à effet de sol de la F1 et toujours pas au top du concept, Wolff s’est vu demander à Melbourne s’il était « l’homme idéal pour ramener votre organisation là où vous étiez ».
« En tant que membre de cette entreprise, je dois être sûr que ma contribution est positive et créative », a-t-il déclaré.
« Je serais le premier à dire, si quelqu’un a une meilleure idée, dites-le-moi, car je souhaite redresser cette équipe le plus rapidement possible. Et je serai heureux de donner mon avis et de voir ce que cela serait ou qui cela pourrait être.
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« Nous avons un problème de physique, pas un problème philosophique ou organisationnel. Nous n’avons pas avalé une pilule idiote depuis 2021. C’est juste que nous ne comprenons pas certains comportements de la voiture, que par le passé nous aurions toujours compris.
« Je me regarde dans le miroir tous les jours à propos de tout ce que je fais, et si je pense que je devrais poser la question au manager ou à l’entraîneur, je pense que c’est une question juste, mais ce n’est pas ce que je ressens en ce moment que je devrais poser. faire. »
Wolff a clairement indiqué que sa position chez Mercedes, où il est copropriétaire de l’équipe de Formule 1, n’est pas la même que celle d’un manager de football où il peut démissionner s’il en a assez.
Il a ajouté : « La grande différence est que ce n’est pas comme la question du manager en termes de : c’est mon travail, je vais arrêter le travail et ensuite quelqu’un d’autre fera le travail et j’irai à Chelsea ou à Liverpool, ou ailleurs. à Ferrari.
« Je n’ai pas ce choix, ce qui est également regrettable. Je ne suis pas un entrepreneur ou un employé qui dit : « J’en ai assez de ça ». Ma roue de hamster continue de tourner et je ne peux pas sauter.
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