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Toto Wolff est impatient de voir quel type de performances Mercedes peut libérer avec une W15 très différente en 2024.
Après avoir été très transparente sur le fait que Mercedes a poursuivi le mauvais concept de voiture avec sa W13/W14 au cours des deux premières années de la réglementation à effet de sol, l’équipe s’apprête à adopter une philosophie révolutionnaire pour 2024 avec la toute nouvelle W15.
La voiture, qui devrait être révélée au monde le 14 février, sera très différente de l’offre élaborée pour 2023, même si Mercedes a débloqué des gains de performances par rapport à la W14 tout au long de la saison.
Toto Wolff : Mercedes est en bonne position
Après avoir passé deux ans à tenter de réduire l’écart avec Red Bull avec ce qui a été surnommé le concept de « zéropode » (même si des sidepods ont été ajoutés à la voiture à la mi-2023), l’ancien directeur technique Mike Elliott a cédé les rênes à James Allison – un architecte clé des succès de l’équipe selon les règles précédentes.
Avec de nombreuses leçons apprises au cours de son mandat avec les niveaux de performances incohérents des voitures 2022 et 2023, Toto Wolff pense que son équipe est dans une position beaucoup plus forte à l’approche de 2024.
« Nous avons un écart par rapport aux leaders », a-t-il expliqué à Sky F1.
« Mais les deux équipes, à Brixworth et Brackley, sont tellement motivées. Nous avons tellement de bonnes choses en préparation, tellement de nouvelles choses, et, avec tout ce que nous avons appris, [we are] vraiment au bon endroit pour voir ce qui se passe.
« [We have] Je dois maintenant prendre l’élan de la P2 au championnat et transmettre l’élan aux usines.
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Toto Wolff : Notre voiture avait un problème fondamental
Alors que Mercedes a changé de voie pour 2024, la nouvelle voiture de Red Bull devrait être une évolution de la RB19. Alors que leur voiture se rapproche du plafond de performance possible en vertu de la réglementation, le chef d’équipe Christian Horner a été ouvert sur les « rendements décroissants » auxquels son équipe est confrontée.
En conséquence, Wolff espère que le développement de Red Bull a déjà commencé à plafonner et permettra aux équipes de poursuite comme la sienne de se battre contre l’équipe basée à Milton Keynes.
« Soyons honnêtes, ils [Red Bull] « Il y a un écart parce qu’ils sont bien sortis du bloc avec la nouvelle réglementation », a déclaré Wolff.
« Rattraper son retard, c’est un effort monumental.
« À un certain stade, espérons-le, leur vitesse de développement se stabilisera et nous pourrons rattraper leur retard. Il ne s’agit pas seulement d’ajouter environ un dixième d’appui, mais notre voiture avait un problème fondamental.
« C’est instable, les pilotes n’ont aucune confiance dans la voiture et, si nous parvenons à résoudre ce problème, alors je pense que nous pouvons faire ce pas en avant comme d’autres équipes l’ont fait. »
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