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Oscar Piastri a révélé que le manager Mark Webber a adopté une approche très pratique lors de sa première saison de F1 en 2023 et interroge régulièrement les ingénieurs de McLaren.
Après avoir remporté les titres F3 et F2 des années consécutives en 2020/21, Piastri a obtenu un poste à temps plein chez McLaren cette saison après avoir passé un an en tant que pilote de réserve pour les rivaux du milieu de terrain Alpine.
Son compatriote australien et ancien pilote Williams et Red Bull, Webber, a joué un rôle déterminant dans l’ascension du jeune né à Melbourne dans les rangs de la course, ayant pris Piastri sous son aile dans les années qui ont suivi la fin de sa propre carrière de pilote fin 2016.
S’adressant à Motorsport.com, Piastri pense que l’expérience et les conseils de Webber ont été inestimables au début de son propre voyage en F1 – le joueur de 46 ans posant même des questions aux ingénieurs de McLaren à l’occasion.
Il a expliqué : « Au début de cette année, je pense que ma personnalité était assez détendue, peut-être un peu trop détendue au goût de Mark à certains moments.
« Son conseil était de ne pas sous-estimer le défi de la Formule 1 et l’ampleur du progrès, pas seulement des voitures mais de tout : le nombre de personnes avec lesquelles vous devez interagir, les engagements des médias et les engagements des sponsors.
« C’est beaucoup plus élevé qu’avant.
« Je pense qu’il me l’a rappelé avant le début de la saison, c’était bien, alors ne pas être choqué quand je suis arrivé. C’est probablement la chose la plus importante.
« Mais il est également très utile avec de petits conseils de conduite ici et là, et il pense parfois à des questions pour les ingénieurs qui ne me viennent même pas à l’esprit pour le moment.
« Il est toujours très vif. Il pense toujours comme un pilote de course et essaie toujours de tirer le meilleur parti de moi.
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« Marc a été formidable. Même avant que je n’entre en Formule 1, il m’a beaucoup aidé à m’encadrer en F3 et en F2.
« Maintenant en F1, il connaît beaucoup de monde dans le paddock et a lui-même eu une carrière réussie, donc il sait ce que cela demande du point de vue des pilotes, mais aussi du point de vue de l’équipe et tout le reste aussi. Il sait tout ce qui s’y passe.
« Donc, il a été formidable jusqu’à présent. Je suis sûr qu’il continuera à l’être aussi à l’avenir.
« C’est vraiment réconfortant d’avoir quelqu’un qui a déjà été dans mon poste, me guidant à travers tout cela. »
Piastri a marqué deux fois des points lors de ses sept premières apparitions en F1, après une huitième place lors de sa course à domicile à Melbourne avec une 10e place au Grand Prix de Monaco le mois dernier.
Bien qu’il soit satisfait de ses performances aux côtés de son coéquipier très apprécié Lando Norris, Piastri a reconnu la nécessité de se mettre au courant plus tôt lors d’un week-end de course après avoir d’abord eu du mal dans les rues de Monte-Carlo.
Il a déclaré : « Je pense qu’en ce qui concerne les qualifications, en particulier lors des dernières épreuves, cela a été assez comparable à Lando.
« Mais à Monaco, par exemple, j’étais à six ou sept dixièmes pendant tous les essais. Entrer en qualifications avec ce déficit n’est pas ce qu’il y a de mieux pour votre confiance.
« Et aussi, en termes d’essai de trouver le temps, d’autres trouvent des petits morceaux dans quelques virages, et vous vous retrouvez avec le besoin de trouver beaucoup de temps, ce qui n’est parfois pas si facile à trouver.
« Donc, je pense que si je peux arriver à cette étape plus tôt dans le week-end, cela me facilitera un peu la vie.
« Cela rendra également la vie un peu plus facile aux ingénieurs qui essaient de régler la voiture, car j’essaie de trouver beaucoup de temps et puis ils essaient de trouver du temps aussi. » C’est donc probablement ma plus grande préoccupation en ce moment.