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Guenther Steiner a parlé des difficultés de Haas pour rester à flot après que la pandémie de COVID a frappé la Formule 1 en 2020.
Les équipes étaient sur la piste de Melbourne prêtes pour la première course de l’année lorsque deux membres de l’équipe McLaren ont été testés positifs pour le virus et ont lancé une série d’événements qui verraient les équipes coincées chez elles.
En fin de compte, la saison 2020 tronquée n’a commencé qu’en juillet, les équipes étant confinées.
Günther Steiner rappelle les difficultés de Haas en 2020
La pandémie de COVID a eu des impacts plus importants sur le monde au sens large que la seule F1, mais dans un sport coûteux comme la F1, elle a laissé un énorme vide dans les budgets de nombreuses équipes.
Alors que certains étaient plus à l’aise que d’autres pour absorber le coût, des sociétés comme Haas y étaient confrontées sans course pour remplir leur portefeuille.
« [When] 2020 est arrivé et la pandémie est arrivée, nous… Je veux dire, on m’a dit de fermer l’équipe », a déclaré Steiner à Autosport. « Qu’est-ce que tu faisais là : tu as laissé partir les gens, tout était arrêté. En 2021, nous sommes revenus, mais je veux dire, nous n’avons pas fait un pas en arrière en 2020, nous en avons fait deux.
«Puis en revenant en 2021, les gens oublient qu’il faut repartir de zéro – parce que nous avons dû retrouver des gens, nous avons dû trouver de nouveaux bureaux, nous avons dû trouver tout ça. Parce que tout ce que nous avons construit avec Dallara [which builds Haas’s F1 chassis] a été perdu – parce que nous avons annulé leur contrat en 2020. Nous n’avons rien fait là-bas, car nous n’avons pas du tout développé la voiture.
2021 a vu l’équipe prendre une nouvelle direction avec Simone Resta venant de Ferrari et Steiner a salué le travail de celui qui a également récemment quitté Haas.
« Donc, en 2021, certaines personnes de Ferrari sont venues sous la direction de Simone Resta [as technical director], » il a dit. « Et je pense que Simone a fait du bon travail en constituant une équipe en très peu de temps, puis nous avons terminé à nouveau huitièmes en 2022.
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« Et puis évidemment en 2023 on a un peu raté le coche, mais en compétition ça peut arriver. C’étaient juste de très mauvaises années, [but] il y avait toujours une raison pour laquelle ils étaient mauvais. Et cela doit être, je pense, expliqué un peu. Parce que je pense que Haas a reçu un coup de pied dans les noix, c’était en 2020, lorsque l’équipe était prête à être fermée.
«Lorsque vous arrêtez, il est en fait plus facile de recommencer complètement à neuf qu’à moitié neuf. Parce qu’alors vous aviez tout l’héritage, mais la moitié des gens manquaient. Et bien sûr, certaines bonnes personnes manquaient à l’appel. Nous avons donc dû reconstruire, et construire coûte de l’énergie, coûte de l’argent – tout.
« Ensuite, évidemment, toutes les autres équipes ont commencé à construire leur infrastructure en 2021 et 2022. Elles ont toutes commencé parce que [at the end of] En 2020, l’ère du plafonnement budgétaire a commencé et ils ont tous commencé à s’accumuler, mais pas Haas.
« Par conséquent, tout tient ensemble. Ce n’est pas [that] tout d’un coup, tout le monde était stupide. Parce que je dis toujours : « on ne devient pas stupide en un an ». C’était juste beaucoup de circonstances [that] les gens oublient maintenant ce qui s’est produit au cours de ces années-là.
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