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Le journaliste de Sky F1, Craig Slater, estime que les propriétaires d’écuries comme Toto Wolff de Mercedes, qui détient un actif dont la valeur a grimpé en flèche en raison du boom de la popularité du sport, doivent envisager de le vendre.
Les affaires sont en plein essor en Formule 1 alors que la série surfe sur la vague d’élan déclenchée par le succès des docuseries à succès de Netflix Drive to Survive, la demande pour la F1 sans doute à un niveau record alors qu’un calendrier record de 24 manches se profile pour F1 2024, avec de nombreuses autres parties intéressées frappent à la porte pour chercher un moyen d’entrer.
Et cela signifie que les investisseurs qui ont acheté des équipes de F1 il y a quelques années ont vu la valeur de leurs participations monter en flèche.
Craig Slater estime que Toto Wolff doit être tenté de vendre
Ces dernières années, Dorilton Capital a acheté l’équipe Williams et Lawrence Stroll a repris l’équipe en faillite Force India, qui court aujourd’hui sous le nom d’Aston Martin, tandis qu’en 2013, Wolff a racheté l’équipe de F1 de Mercedes, dont il est désormais un tiers. propriétaire aux côtés de Daimler et INEOS.
Slater a utilisé Wolff comme exemple en ce qui concerne la hausse de la valeur de l’équipe de F1, affirmant que sa participation qu’il a achetée pour 50 millions d’euros vaut désormais plus de trois milliards.
Et Slater a déclaré que des « initiés bien placés » lui avaient fait comprendre que plusieurs propriétaires d’équipes examinaient de plus près la valeur actuelle de leurs actifs respectifs.
« Un ou deux initiés bien placés m’ont dit que peut-être certains propriétaires au sein de la Formule 1 ont vu la valeur de leur équipe augmenter et ont posé la question : le sport a-t-il atteint son apogée ? » Slater a déclaré sur le podcast Sky F1. « Ce n’est peut-être pas un mauvais moment pour vendre ?
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« Si vous parlez de Williams vendue pour environ 140 millions et qui vaut maintenant peut-être même un milliard de livres – sans parler de dollars – de nos jours.
« Il est intéressant qu’Andretti ait essayé d’entrer, mais il serait peut-être rebuté par le prix de l’achat d’une équipe. Sont-ils un bon rapport qualité-prix pour acheter dès maintenant une écurie de F1 ? Pourquoi les grands fonds souverains… et je suppose que les gens en parlent [the rumours of] Aramco achète Aston Martin à Lawrence Stroll et paie le prix fort pour cela.
« Si vous étiez Dorilton, Toto Wolff ou Lawrence Stroll, qui l’ont acheté par liquidation, oui, il a remboursé beaucoup de créanciers, mais vous avez peut-être payé quelques centaines de millions, ou je pense que Toto a payé 50 millions d’euros pour son la mise, elle vaut maintenant trois milliards ou autre.
« Est-ce que cela incite à vendre, alors qu’en quelques années vous avez réalisé un gain si important, c’est pourquoi je m’interroge. Il doit être très tentant pour certains de ces propriétaires d’envisager de s’en débarrasser dans le climat actuel, qui est certainement favorable par rapport à celui d’il y a quelques années.
Même si toutes les équipes réalisent de sérieux gains en termes de valeur, un travail majeur est également nécessaire en matière de performances sur piste si l’on veut convaincre l’équipe dominante de Red Bull.
Red Bull a reconstitué une campagne F1 2023 d’une domination sans précédent, remportant 21 des 22 grands prix organisés.
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