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L’ancien directeur de l’équipe Ferrari, Peter Windsor, soupçonne que Charles Leclerc sera « ennuyé » par le fait que son ingénieur « se promène » à la radio, ce qui, selon lui, n’aide ni l’équipe ni le pilote.
F1 2023 a été une nouvelle campagne de déception pour Ferrari, leur objectif de revenir au titre ayant été détruit pratiquement dès le début par une équipe Red Bull dominante.
Ferrari est au moins la seule équipe à avoir infligé une défaite à Red Bull cette saison, Carlos Sainz remportant la victoire à Singapour, mais les 19 autres équipes qui ont eu lieu jusqu’à présent ont toutes donné une victoire à Red Bull.
L’ingénieur de Charles Leclerc n’aide pas la situation de Ferrari
L’équipe a travaillé dur tout au long de F1 2023 pour remédier à ce qui était une faiblesse flagrante, des décisions stratégiques, l’accent étant apparemment désormais mis sur l’implication accrue des pilotes dans les décisions prises.
Ferrari fouille souvent dans le classeur des plans d’une course, mais Windsor a déclaré que s’il était Leclerc, il serait « ennuyé » par le manque d’informations claires venant de son ingénieur.
Et dans une saison au cours de laquelle Leclerc n’a remporté que quatre podiums jusqu’à présent, avec le sentiment que l’élan a quelque peu ralenti dans sa carrière chez Ferrari, Windsor ne croit pas que cette dynamique d’ingénieur de course aide.
Xavier Marcos Padros est l’ingénieur de course de Leclerc depuis que le pilote monégasque a rejoint Ferrari en 2019.
Interrogé lors de sa dernière diffusion en direct sur YouTube sur l’importance d’une relation solide entre conducteur et ingénieur pour les performances de la voiture, Windsor a répondu : « Je pense que c’est très important.
« Parce que plus vous pouvez en dire en quelques mots, et que les ingénieurs de course savent immédiatement de quoi vous parlez et peuvent continuer, plus vous gagnez de temps et plus vous pouvez consacrer à autre chose.
« Et je pense simplement que c’est l’une des raisons pour lesquelles Ferrari a des difficultés cette année avec Charles Leclerc en particulier.
« Je dois dire que cet ingénieur qui parle à Charles, je pense que si j’étais Charles, cela me dérangerait un peu.
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« C’est comme s’ils avaient discuté au cours de l’hiver du fait qu’ils devaient se conformer davantage à leur stratégie et pouvoir s’assurer qu’ils comprenaient tous qu’ils étaient tous sur la même longueur d’onde, et ne pas se contenter de dire : ‘Exécutez le système.’ pneu dur Charles’ et il n’a aucune contribution. Et force est de constater que ce genre de discussion a eu lieu, notamment depuis l’arrivée de Fred Vasseur.
« Mais c’est parti dans l’autre sens maintenant et vous avez ce gars, je ne veux en aucun cas devenir personnel ici, mais il dit à Charles des choses comme… vous pouvez dire qu’il pense dans sa tête, ‘Je veux m’assurer Charles est content de ce que nous allons faire » – ce qui, encore une fois, va trop loin dans l’autre sens.
« Vous ne voulez pas demander à un pilote de vous aider à prendre une décision au milieu d’une course. Tout ce qu’il veut, c’est savoir que la décision a été prise pour cette raison et aller de l’avant.
« Je suis sûr que l’ingénieur sur la voiture de Charles est un très bon gars et qu’il essaie de faire de son mieux. On dirait juste qu’ils se contentent de faire des petits pas plutôt que de continuer. »
Ferrari se bat pour conserver sa place de P2 au Championnat des Constructeurs, actuellement détenu par Mercedes qui compte 20 points d’avance à deux manches de la F1 2023 à disputer.
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