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La FIA a nommé un ancien membre du personnel technique aérodynamique de McLaren pour diriger son département d’audit technique.
Marianne Hinson a assumé le rôle de responsable technique de l’audit de la FIA, assumant la responsabilité de suivre ce que font les équipes de F1 dans leurs souffleries respectives et tout au long de leur développement aérodynamique et de la dynamique des fluides computationnelle (CFD).
Chaque équipe est limitée en termes d’heures allouées à un tel développement, les champions du monde Red Bull obtenant le moins d’heures, avec une échelle mobile d’heures jusqu’à Haas, dernier.
Marianne Hinson prend un nouveau rôle à la FIA
S’appuyant sur son profil LinkedIn, Hinson a parlé avec fierté de son nouveau rôle à la FIA, qui lui permettra de surveiller et d’auditer activement la manière dont chaque équipe utilise les heures qui lui sont allouées.
« Eh bien, ça va être différent… » dit-elle.
« Après près de 10 ans chez McLaren et 23 ans dans des équipes de F1, je fais quelque chose de différent. J’ai fait du conseil et j’ai profité d’une petite pause pendant l’été.
« Mais je ne pouvais pas rester longtemps loin de la F1. Je rejoins la FIA en tant que responsable de l’audit technique pour la F1.
« J’entends toujours l’expression « de braconnier à garde-chasse », mais cela donne l’impression que j’étais en train de préparer quelque chose de douteux, ce qui n’était absolument pas le cas auparavant !
« J’ai hâte de m’y retrouver et de revoir des visages familiers lors de mes visites. Mais je ne pourrai jamais vous prévenir à l’avance de ma venue ! Soyez gentil avec nous, nous sommes tous là pour le sport… »
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Que se passe-t-il s’il s’avère qu’une équipe de F1 ne respecte pas le plafond budgétaire de la FIA ?
Hinson travaillait plus récemment chez McLaren, où elle avait passé 10 ans. Initialement arrivée en tant que responsable de la technologie aérodynamique, elle devient responsable du département aérodynamique de l’équipe avant son départ en mai 2023.
Avant son passage chez McLaren, elle avait travaillé comme aérodynamicien chez Jordan, Toyota et Force India, avant de diriger le département aérodynamique de Caterham entre 2010 et 2012.
Nikolas Tombazis de la FIA a récemment confirmé que l’instance dirigeante avait l’intention d’intensifier les visites inopinées qu’elle effectuerait dans les usines des équipes de F1 afin d’auditer leurs programmes.
Avec l’augmentation du personnel d’audit technique de la FIA, Tombazis a déclaré que l’objectif était de pouvoir se présenter à l’improviste et que les équipes soient tenues de donner accès.
Quant au temps d’attente prévu aux portes d’une équipe, Tombazis a répondu pas plus de « 10 à 15 minutes ».
«Nous voulons arriver à un point où cela se produit vraiment immédiatement, afin de ne pas avoir à attendre encore une heure ou plus pour entrer.»
PlanetF1.com a contacté la FIA pour commenter la nomination de Marianne Hinson et le statut du rôle de Dominic Harlow en tant qu’ancien responsable de l’audit de l’instance dirigeante.
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