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Statut : 09/04/2023 16h44
La demande est énorme : au cours des trois premiers jours de prévente, 250 000 billets pour l’Allemagne ont été achetés auprès de la seule Deutsche Bahn. La société s’attend à ce qu’une personne sur cinq utilise le billet à l’avenir.
Le Deutschlandticket pour les transports locaux et régionaux, valable à partir de mai, est déjà extrêmement populaire. Au cours des trois premiers jours de prévente, 250 000 billets ont été vendus par la seule Deutsche Bahn.
« Lundi, nous avons eu deux fois plus de visites que d’habitude sur notre site Web », a déclaré Evelyn Palla, responsable du trafic régional de la DB, à « Bild am Sonntag ». Le train est l’une des nombreuses compagnies de transport où le billet est disponible. Il peut également être obtenu via l’application Deutschlandticket.
En perspective jusqu’à 17 millions d’utilisateurs
Le responsable des transports régionaux suppose que la demande pour le billet, valable dans toute l’Allemagne, restera élevée à l’avenir. « Nous prévoyons qu’environ six millions de personnes dans tout le pays souscriront pour la première fois un abonnement aux transports locaux avec le Deutschlandticket. »
De plus, environ onze millions de passagers qui utilisent déjà un abonnement devraient passer au nouveau service. « C’est un total de 17 millions d’utilisateurs. » Le billet régulier coûte 49 euros. Certains États fédéraux prévoient des tarifs moins chers pour le billet, qui n’est disponible qu’avec un abonnement mensuel – pour les écoliers ou les personnes aux revenus particulièrement faibles, par exemple.
« Vous ne pouvez demander que de la compréhension »
Au vu des retards et des chantiers, les conducteurs de train devront cependant s’armer de patience. La situation est tellement dramatique qu’il n’y a pas d’alternative à une rénovation générale du réseau, a déclaré le commissaire du gouvernement fédéral aux transports ferroviaires, secrétaire d’Etat aux transports Michael Theurer.
On ne peut que demander de la compréhension aux clients des chemins de fer et aussi demander pardon. Il recommande à la Deutsche Bahn de communiquer ouvertement et honnêtement.
Seuls 65 % des trains longue distance sont à l’heure
Dans le transport longue distance de la Deutsche Bahn, le taux de ponctualité l’année dernière était de 65,2 %, soit dix points de pourcentage en dessous du niveau de l’année précédente. Les raisons invoquées par les chemins de fer étaient l’infrastructure obsolète et rare, les nombreux chantiers de construction et un volume de trafic en croissance rapide.
En matière de ponctualité, les choses se présentent mieux dans les transports régionaux et locaux. Selon la Deutsche Bahn, 92,6 % des trains régionaux et S-Bahn étaient à l’heure en mars.
« En tant que gouvernement fédéral, nous avons formulé les attentes de la direction selon lesquelles la ponctualité doit s’améliorer sensiblement », a déclaré l’officier des chemins de fer. Le patron de Bahn, Richard Lutz, fait référence au réseau, qui doit être décrit comme complètement surchargé. « Bien sûr, le secteur public est aussi responsable du réseau et nous faisons maintenant notre travail », a assuré Theurer.
Retards : l’officier de chemin de fer Theurer demande aux passagers de faire preuve de compréhension
Jim-Bob Nickschas, ARD Berlin, 9 avril 2023 14h27