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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un taxi à réaction de United Airlines à l’aéroport international de Newark Liberty, New Jersey, États-Unis, le 6 décembre 2019. REUTERS/Chris Helgren/File Photo
Par Rajesh Kumar Singh
CHICAGO (Reuters) – United Airlines a présenté lundi des perspectives optimistes pour l’ensemble de l’année, malgré l’avertissement d’une perte plus importante que prévu pour le trimestre jusqu’en mars en raison de l’immobilisation au sol des avions Boeing (NYSE 🙂 737 MAX 9.
Les actions de la société ont augmenté d’environ 8 % lors des échanges prolongés, après avoir clôturé en baisse de 1 % à 38,45 $ lors de la séance ordinaire.
United, ainsi que ses rivaux Delta Air Lines (NYSE 🙂 et American Airlines (NASDAQ :), ont bénéficié d’une demande accrue de voyages haut de gamme après la pandémie. Il s’attend à ce que les revenus issus des offres premium à forte marge restent solides, contribuant à générer un bénéfice ajusté de 9 à 11 dollars par action en 2024. Cela se compare aux 9,58 dollars par action attendus par les analystes de Wall Street.
« La demande globale de voyages reste forte et devrait croître dans les années à venir », a déclaré Christopher Raite, analyste principal du cabinet d’études Third Bridge.
United s’attend cependant à une perte ajustée au premier trimestre comprise entre 35 et 85 cents par action, en supposant que tous les avions MAX 9 restent immobilisés jusqu’à la fin janvier. Les analystes s’attendaient à ce que la société annonce une perte trimestrielle de 21 cents par action.
Ce mois-ci, le régulateur américain de l’aviation a immobilisé indéfiniment les avions MAX 9 pour des contrôles de sécurité après qu’un panneau de cabine soit tombé lors d’un vol d’Alaska Airlines le 5 janvier, laissant un trou béant dans un avion rempli de passagers, nécessitant un atterrissage d’urgence.
Les compagnies aériennes n’ont pas fourni de calendrier pour la remise en service des avions cloués au sol.
United a déclaré que l’immobilisation aurait un impact d’environ 3 points de pourcentage sur ses coûts d’exploitation hors carburant au premier trimestre.
United et Alaska possèdent ensemble 70 % de la flotte MAX 9 et ont été contraints d’annuler des milliers de vols depuis l’incident.
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a déclaré que les avions MAX 9 resteraient cloués au sol jusqu’à ce qu’elle soit convaincue que les avions peuvent être remis en service en toute sécurité. United dispose de 79 avions cloués au sol.
La FAA a également recommandé aux compagnies aériennes exploitant le modèle d’avion Boeing 737-900ER d’inspecter les bouchons de porte pour s’assurer qu’ils sont correctement fixés après que certains opérateurs ont signalé des problèmes non spécifiés avec les boulons lors de l’inspection. United possède 136 de ces jets dans sa flotte.
La société a déjà inspecté les deux tiers des avions 737-900ER et n’a trouvé aucun problème, a déclaré à Reuters une personne proche du dossier. Un porte-parole de United a confirmé les détails.
La compagnie aérienne a également annoncé lundi un bénéfice ajusté de 2 dollars par action au quatrième trimestre, dépassant les estimations de Wall Street de 1,70 dollars par action, grâce à une forte demande de voyages de vacances.
United discutera des résultats lors d’un appel avec des analystes et des investisseurs mardi matin, au cours duquel il devrait faire le point sur les inspections de sécurité des avions cloués au sol.