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Les ventes de voitures électriques augmentent rapidement et les véhicules à batterie représentent désormais plus de 13,4 % des ventes de voitures neuves en Europe, selon les chiffres du premier trimestre de cette année.
La Tesla Model Y était non seulement la voiture électrique la plus vendue en mars, mais c’était aussi la voiture la plus vendue en Europe sur la même période.
Selon les informations sur le marché de JATO Dynamics, mars marque la première fois que le SUV électrique est en tête du classement depuis le début de l’année et les ventes de Tesla ont représenté 22 % de toutes les immatriculations de véhicules électriques à batterie pour le premier trimestre.
Tesla n’est cependant pas la seule force dominante sur le marché. Ce sont les cinq voitures 100% électriques les plus vendues en Europe jusqu’à présent cette année.
5. Printemps Dacia
À peu près de la même taille que la Volkswagen Up, la Spring a été la première voiture 100 % électrique de Dacia, la marque économique de Renault et l’un des véhicules électriques les moins chers d’Europe.
Lancée en conduite à gauche uniquement en mars 2020, la citadine cinq portes peut rouler sur une seule charge pendant plus de 200 km et accueillir confortablement quatre adultes.
Avec un look robuste à l’extérieur, l’intérieur est lumineux et aéré avec de nombreuses options de rangement astucieuses et le coffre peut contenir 290 litres de bagages.
La batterie de 26,8 kWh et les dimensions réduites signifient qu’il est parfaitement adapté à la ville, mais aventurez-vous plus loin et il négociera avec plaisir les autoroutes.
Mais la Spring n’est pas sans défauts et la note d’une étoile de la voiture aux crash-tests EuroNCAP peut être un facteur décisif pour certains. Offrant une motorisation zéro émission simple mais pratique à un prix avantageux, il est facile de voir l’attrait.
Prix : 22 750 € (DE), 20 800 € (FR), 20 555 € (ES)
Taille de la batterie : 26,8 kWh
Autonomie : 230 km
Taux de charge maximal : 30 kW
4. Volkswagen ID.4
Lorsque Volkswagen a présenté l’ID.4 pour la première fois, beaucoup ont eu du mal à comprendre à quel point sa sœur, l’ID.3, était une voiture polyvalente.
Mais au fil du temps, les fortes ventes des deux voitures se sont révélées fausses, et ce multisegment intelligent et confortable est devenu une voiture familiale populaire.
Malgré le partage d’un empattement avec l’ID.3, l’intérieur est étonnamment spacieux et il y a beaucoup d’espace à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un coffre de bonne taille pouvant avaler 543 litres.
Il partage également le même tiret discret de l’ID.3. Les acheteurs peuvent choisir entre la traction arrière ou la traction intégrale ainsi que des variantes de batterie de 52 ou 77 kWh. Il existe même un équivalent Gti appelé ID.4 GTX. L’autonomie varie de 353 à 525 km selon le modèle que vous choisissez.
Sur la route, ce n’est pas le plus mémorable à conduire, mais il offre une fonctionnalité familiale et une autonomie décente à un prix abordable.
Prix : 38 845 £ (Royaume-Uni), 40 335 € (DE), 44 000 € (FR)
Taille de la batterie : 52 kWh – 77 kWh
Autonomie : 353 – 525 km
Taux de charge maximal : 125 kW
3. Volkswagen ID.3
L’ID.3 était la première d’une famille de voitures électriques de nouvelle génération portant un badge d’identification de Volkswagen, et était probablement la voiture la plus importante que l’entreprise ait lancée depuis la Golf en 1974.
Une fois au volant, tout est très propre et high-tech, mais l’absence de boutons physiques sur le tableau de bord ne plaira pas à tous les acheteurs. À l’avant comme à l’arrière, il y a beaucoup d’espace et une abondance d’espace de rangement.
Le volume du coffre de 385 litres ne fait qu’ajouter à sa praticité. Sur la route, c’est raffiné et équilibré et la batterie de 58 kWh de l’ID.3 est bonne pour une autonomie d’environ 418 km. L’ID.3 est une berline familiale décente, spacieuse, bien équipée et facile à conduire.
Une version rénovée est en route avec une qualité intérieure et une convivialité améliorées, bien que les changements extérieurs soient limités.
Prix : 39 425 £ (Royaume-Uni), 39 995 € (DE), 42 990 € (FR)
Taille de la batterie : 58 kWh – 77 kWh
Autonomie : 418 – 546 km
Taux de charge maximal : 125 kW
2. Tesla Modèle 3
À une époque où il y a un événement d’actualité lié à Tesla presque tous les jours, de la chute des cours des actions aux rappels de sécurité, il est facile de perdre de vue quelle est la mission principale du constructeur automobile – accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable et sans doute leur plus important véhicule pour y parvenir est le modèle 3.
À l’intérieur de l’intérieur spartiate et futuriste se trouve un seul écran de type « tablette » au centre du tableau de bord qui contient toutes les informations essentielles et rend superflu le besoin de contrôles physiques.
Il existe également une foule de technologies à bord, y compris le système de pilote automatique de Tesla conçu pour vous aider dans les parties les plus pénibles de la conduite. Sur la route, il est fougueux, silencieux et étonnamment rapide. Rassurez-vous, il est livré avec une cote de sécurité Euro NCAP 5 étoiles dans toutes les catégories, y compris la protection des piétons.
Le Model 3 a une autonomie officielle allant jusqu’à 580 km selon votre choix de batterie, ce qui devrait apaiser toute anxiété d’autonomie. La Tesla la plus petite et la plus abordable allie performances, confort et rapport qualité-prix dans un ensemble convaincant. Faut-il s’étonner que la Model 3 semble être partout ?
Prix : 41 990 € (FR), 43 990 € (DE), 45 970 € (BE)
Taille de la batterie : 55 kWh – 77 kWh
Autonomie : 491 – 601 km
Taux de charge maximal : 240 kW
1. Tesla Modèle Y
Entrez dans le Tesla Model Y et vous trouverez un intérieur spacieux mais minimaliste qui ne plaira pas à tout le monde, mais dans l’ensemble, c’est une voiture très pratique qui transportera confortablement quatre adultes, tandis que 854 litres d’espace de coffre ne font aucun compromis sur les bagages.
L’écran tactile de 15 pouces intègre de manière transparente les médias, les caméras, la navigation, les communications et les commandes de la cabine dans une seule interface avec le pilote automatique de Tesla, un système de régulateur de vitesse adaptatif, ce qui le rend semblable à un smartphone pilotable.
L’autonomie dépend du modèle que vous choisissez, mais l’autonomie minimale offerte est de 455 km sur une seule charge ; le maximum signifie que vous parcourrez jusqu’à 533 km avant de devoir le brancher.
Sur la route, ça impressionne, c’est rapide, c’est bon à conduire avec une tenue de route pointue. Disponible en trois versions, propulsion arrière, traction intégrale longue autonomie et AWD performance, le Model Y propose une voiture familiale pratique avec une autonomie très impressionnante et agréable à conduire.
Prix : 44 990 € (FR), 44 890 € (DE), 47 970 € (BE)
Taille de la batterie : 55 kWh – 75 kWh
Autonomie : 455 – 533 km
Taux de charge maximal : 250 kW