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James Vowles, le directeur de l’équipe Williams, prévoit un « chaos » lors du premier week-end de sprint de la saison 2023 de Formule 1 à Bakou.
Après avoir organisé trois épreuves de sprint en 2021 et 2022, la F1 a augmenté le nombre de courses de sprint au calendrier pour 2023, l’Azerbaïdjan accueillant la première des six ce week-end.
Bien qu’elle n’ait pas encore été officiellement annoncée, la manche de Bakou devrait voir une modification du format de sprint existant avec une seule séance d’essais vendredi suivie de qualifications, lorsque l’ordre de la grille pour le grand prix de dimanche sera formé.
Cela laissera samedi une «journée de sprint» autonome avec une séance de qualification distincte suivie de la course de sprint elle-même.
Compte tenu de ses caractéristiques en tant que circuit urbain avec de longues explosions à fond et des sections plus lentes et plus serrées, on craint que certaines équipes manquent de pièces de rechange – en particulier avec la prochaine manche à Miami à peine sept jours plus tard.
Dans un clip publié sur le site officiel de Williams, Vowles a révélé que des travaux sont déjà en cours pour comprendre comment le changement de format peut être exploité – et il prévoit un week-end rempli d’incidents à la reprise de la saison 2023.
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Il a déclaré : « Ce qui nous attend maintenant, c’est Bakou, le Grand Prix d’Azerbaïdjan, où ce sera un week-end de course de sprint potentiellement avec une légère modification des règles que nous avions auparavant.
« Et ce travail est actuellement en cours en arrière-plan pour comprendre comment nous devrions restructurer ce week-end de course et quelles en seront les implications pour tout le monde.
« Indépendamment du fait que les règles changent ou non, un week-end de course de sprint sur cette piste étroite et sinueuse où vous traversez la section du château va provoquer un peu de chaos.
« Il va y avoir des difficultés, mais quelle que soit la préparation que nous allons faire à l’avenir. »
Recrue de Mercedes au cours de l’hiver, Vowles n’est que le troisième directeur d’équipe dans l’histoire de l’équipe après Sir Frank Williams et Jost Capito, avec Williams – dernier du championnat des constructeurs pendant quatre des cinq dernières saisons – prenant un départ prometteur sous sa direction. intendance.
Alex Albon a marqué le premier point de Williams en ouverture de saison depuis 2017 avec la 10e place à Bahreïn, l’ancien pilote Red Bull ayant atteint la sixième place au moment de son accident de fin de course lors de la manche précédente en Australie.
Pour le meilleur ou pour le pire, Bakou est le circuit de sprint idéal
Vowles n’est pas le seul à s’attendre à un chaos dans la course de sprint de Bakou – ce qui explique en partie pourquoi la F1 emmène son format funky en Azerbaïdjan ce week-end.
Parmi les nombreuses plaintes des pilotes et des spectateurs concernant le sprint figure le choix des circuits, avec Imola inclus l’année dernière non pas pour sa capacité à produire un thriller court et doux, mais uniquement en raison de son statut de première manche européenne de la saison 2022. .
Avec le Red Bull Ring, Spa, le Circuit des Amériques et Interlagos organisant également un sprint en 2023 – le Qatar a également fait la liste – il semble y avoir une plus grande emphase sur les pistes les plus susceptibles de fournir la course amusante qui fait partie intégrante du long- succès à long terme du format.
Ce qui est bien, à condition que la détermination de la F1 à produire un grand spectacle ne néglige pas d’autres facteurs.
Prenez le redémarrage controversé de la dernière course en Australie, où les pilotes ont été envoyés au combat pour un sprint de deux tours jusqu’à l’arrivée dans une situation spécialement conçue pour semer le chaos, encourager des décisions malavisées et susciter une discussion pour savoir si la F1 choisissait showbiz sur la sécurité.