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Daniel Ricciardo a fait l’éloge de « Drive to Survive » pour avoir rendu la Formule 1 « accessible » à un tout autre fandom – mais a admis que cela s’était accompagné de quelques changements.
Le pilote australien a déclaré que le succès de la série Netflix a détourné le fandom de la F1 d’un groupe d’adeptes « très spécialisé » alors que la popularité du sport dans le monde continue de croître.
« Drive to Survive » a commencé en 2019, la première série reflétant la saison 2018. Presque immédiatement, la série s’est avérée extrêmement populaire car elle a introduit un nouveau public dans le monde de la Formule 1 avec ces fans s’engageant dans l’aspect narratif de l’émission.
Trois ans et demi plus tard, le spectacle continue d’atteindre de nouveaux sommets – en particulier après les drames en piste de la saison 2021.
Apparaissant sur le podcast « Your Mom’s House », Ricciardo a été interrogé sur l’explosion de sa propre popularité car il était l’une des stars de la première saison.
Il a ri avec les animateurs de l’émission, Tom Segura et Christina Pazsitzky, alors qu’ils faisaient des blagues décalées sur les avantages d’être un pilote de Grand Prix et une star de l’émission avant de prendre au sérieux l’effet Netflix.
« Massivement, massivement ! a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il avait constaté un changement chez les fans de F1 au cours des dernières années.
« Cela a vraiment radicalement changé depuis la série. Parce que c’était un groupe très restreint d’adeptes qui était… La F1 est la vie de certaines personnes. Comme, c’est le seul sport qu’ils aiment et qu’ils pratiquent.
« Mais il y a essentiellement le reste du monde qui suit tous les autres sports sauf la F1.
« Ce n’était tout simplement pas très accessible pendant de nombreuses années. Même comme le simple fait que nous portions des casques, vous ne pouviez pas vraiment mettre un visage sur un nom.
« Donc, la série laisse simplement entrer les gens. Des personnalités, des histoires… tout le monde peut y adhérer et cela donne l’impression que cela est normal dans une certaine mesure. »
Daniel Ricciardo réaffirme qu’il ne sera pas sur la grille F1 2023
Les hôtes ont ensuite interrogé Ricciardo sur ses projets pour 2023, car l’Australien a évité les opportunités apparentes qu’il avait de signer des accords avec d’autres équipes après que McLaren l’ait racheté de la dernière année de son contrat.
« Je ne vais pas courir l’année prochaine, je ne vais pas courir en F1 », a-t-il déclaré.
Il a expliqué qu’il espérait retrouver le chemin du retour dans le sport en 2024, car des rumeurs le lient à un rôle potentiel de pilote de réserve dans une équipe de premier plan comme Mercedes ou Red Bull la saison prochaine.
« Mes yeux sont certainement toujours fixés sur la F1 », a-t-il déclaré.
« Mais avec tout ce qui s’est passé, j’ai besoin de temps libre. Je pense que la façon dont les contrats et tout se façonnent, je pense que 2024 est potentiellement plus intelligent pour moi aussi de me concentrer sur cela, puis de prendre le temps de simplement réinitialiser et reconstruire.
Ricciardo a également parlé davantage de la relation « amour/haine » qu’il a eue avec le sport ces dernières années alors que sa forme a chuté après avoir rejoint McLaren, mais a déclaré qu’il y avait encore beaucoup de choses sur le sport qu’il aimait.
L’intensité de la compétition – les minuscules marges qui séparent l’élite des très bons – fait partie de ce qui continue d’entretenir le feu de Ricciardo, selon lui-même.
« Ce qui est fou, c’est qu’un dixième de seconde est la marge », a-t-il déclaré.
« Si vous dites qu’une seconde est l’écart – une seconde est la différence entre moi et vous – c’est une éternité.
«En termes de marges fines avec lesquelles le sport travaille, c’est fou. Pour moi, quand même, le plus fou dans ce sport, c’est qu’on est 20. C’est ça. Vingt pilotes dans le monde, évidemment, en Formule 1. »
L’effet Netflix a-t-il été une bonne chose ?
Alors que la popularité de la F1 a explosé à la suite de » Drive to Survive « , il ne fait aucun doute que le changement de fandom a eu un effet sur les combats tribaux entre les pilotes et les supporters de l’équipe qui ont débordé sur la toxicité des médias sociaux et, à l’extrême fin, l’hostilité et la haine pure et simple.
Plus tôt cette semaine, Sam Cooper de PlanetF1 a écrit un article expliquant comment cette toxicité s’est intensifiée au cours des dernières saisons, tandis que le nouveau champion du monde de F1 Max Verstappen a également expliqué à quel point la haine des médias sociaux est quelque chose qui doit être abordé car il l’a qualifié de « dommageable et blessant ». ”.
Cela faisait suite au boycott de Sky F1 par Red Bull après que l’équipe ait souligné les commentaires « déséquilibrés » du diffuseur Ted Kravitz, ce qui a fait que l’expert est devenu le centre d’une campagne d’abus sur lui-même et sur les réseaux sociaux de Sky.
Bien que des fandoms véhéments aient existé tout au long de l’histoire du sport, sa nature incessante et odieuse s’est intensifiée au cours des dernières saisons – le moment où il se déroule aux côtés de « Drive to Survive » attirant de nouveaux fans n’est pas une coïncidence.
Lire la suite : Red Bull a-t-il dépassé la limite avec le boycott pétulant de Sky F1 ?
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