Les robots sont de toutes formes et de toutes tailles, et nous obtenons une plus grande variété de véhicules autonomes année après année, voire mois après mois. Ils se glissent dans de plus en plus d’endroits et, plutôt que de prendre le contrôle des villes de manière explosive, ils offrent progressivement plus de services.
J’ai récemment écrit qu’Uber et Lyft utilisent désormais des véhicules électriques Hyundai IONIQ 5 dirigés par les cerveaux d’Aptiv pour fournir un service de taxi autonome sur certains marchés. Hyundai travaille également sur le cerveau et avec des véhicules très différents. La société coréenne déploie des petits véhicules de livraison autonomes très mignons à Séoul pour les livraisons du dernier kilomètre.
Il s’agit d’un programme pilote pour l’instant. Les vedettes du spectacle sont des robots basés sur Plug & Drive (PnD). Ils sont déployés à l’hôtel Rolling Hills afin de livrer de la nourriture, des boissons et d’autres friandises dans les chambres des clients entre 20h00 et 22h00. Mais comment utilisent-ils les ascenseurs, vous pouvez demander. Grâce à l’IA et à la connectivité avec les ascenseurs, ils peuvent commander les ascenseurs de haut en bas sans avoir à sortir un bras long et mince ou quelque chose du genre. Ils peuvent également reconnaître les clients avec un certain type de technologie d’apprentissage en profondeur intégrée à leur cerveau informatique.
Les clients utilisent Kakao Talk, une application de messagerie populaire en Corée, pour passer les commandes, puis peuvent suivre le processus de livraison en temps réel. « Le robot en service à l’hôtel utilise un algorithme basé sur l’apprentissage en profondeur pour reconnaître l’environnement et les personnes qui l’entourent. Lorsque le robot arrive dans la pièce, il reconnaît l’ouverture de la porte, et une fois qu’il aperçoit le destinataire, il lui ouvre automatiquement le compartiment de rangement. Ça ressemble vraiment au futur maintenant! Mais nous n’avons pas encore fini.
« Le robot peut communiquer des messages d’écran appropriés et sur un ton de voix approprié en fonction du destinataire. De plus, lors des déplacements entre les étages, l’unité peut déterminer le nombre de personnes qui montent dans un ascenseur et attendre le prochain ascenseur si le premier est bondé.
Mais ce n’est pas tout! Outre le programme pilote hôtelier, les robots basés sur PnD sont également utilisés dans un développement mixte résidentiel/commercial pour les livraisons du dernier kilomètre. Woowa Brothers, qui exploite l’application de livraison de nourriture Baemin. Woowa Brothers et Hyundai Motor Group travaillent en fait ensemble depuis mars 2021 pour développer et affiner ce que les robots peuvent faire. Les robots sont utilisés pour livrer de la nourriture aux clients de la périphérie de Séoul. Et le programme pilote se déroule si bien que les partenaires cherchent maintenant à ajouter des heures de fonctionnement et des robots – bien que les chiffres précis ne soient pas fournis.
Mais comment le robot est-il chargé avec la commande du client ? Cela peut être plus amusant à voir que le processus de livraison. Une fois que le robot reçoit une commande via Baemin, il se rend dans un centre commercial local pour trouver le produit !
Le robot comprend une zone de stockage pour la nourriture ou les marchandises livrées. Il comprend également un écran d’information pour les clients afin qu’ils puissent voir certains détails de leur commande et confirmer qu’ils sont le client désigné. Voici quelques détails supplémentaires sur les robots utilisés :
« Présentée pour la première fois au CES 2022, la plate-forme modulaire PnD du Groupe est une unité monoroue tout-en-un qui combine une direction intelligente, un freinage, un entraînement électrique intégré aux roues et du matériel de suspension, y compris un actionneur de direction pour une rotation holonome à 360 degrés. Il se déplace de manière autonome à l’aide de LiDAR et de capteurs de caméra.
« Les robots de livraison basés sur PnD permettent des délais de livraison plus rapides avec une sécurité améliorée grâce à l’utilisation de la technologie de conduite autonome, y compris des capacités d’évitement d’obstacles rapides », a déclaré Dong Jin Hyun, responsable du Robotics LAB de Hyundai Motor Group. « Nous prévoyons de continuer à améliorer les services de mobilité, la commodité, la sécurité et l’abordabilité pour les clients grâce à nos programmes pilotes. »
Hyundai Motor Group s’attend à ce que ces petits robots contribuent à améliorer l’efficacité du processus de livraison. Que pensez-vous de ce robot et de ces deux programmes pilotes ? De plus, pourquoi ce robot n’a-t-il pas encore de nom sympa, et quel devrait-il être ?
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