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Au salon SEMA (Specialty Equipment Market Association) à Las Vegas, Nevada, Dodge a offert aux amateurs de performances de véhicules électriques un autre sommet avec la Dodge Charger Daytona SRT, qui devrait bientôt être lancée.® Concept. La Dodge Charger Daytona SRT® Concept devrait devenir la première muscle car électrique au monde.
Le salon SEMA du 1er au 4 novembre 2022 à Las Vegas est le plus grand événement commercial automobile au monde. Dodge en a profité pour exposer sa muscle car électrique à batterie Banshee.
« Le SEMA Show est l’un des grands rassemblements de la culture de la performance, et Dodge ne va pas hésiter alors que nous développons la prochaine génération d’une voiture musclée – une voiture qui se trouve être entièrement électrique », a déclaré Tim Kuniskis, Dodge directeur général de la marque Stellantis. « La technologie progresse et les personnalisateurs et les tuners évoluent avec elle. Nous démontrons comment le hot-rodding à l’ancienne prospérera dans un avenir de muscle car électrifié.
Le premier pic de la Dodge Charger Daytona SRT Concept a eu lieu pendant la Dodge Speed Week dans le cadre de la préparation de la plus grande célébration de la culture automobile au monde. Mais il ne comportait pas la nouvelle teinte extérieure tri-coat Stryker Red qui est tout simplement magnifique comme la voiture elle-même.
Dodge a également annoncé certaines des énormes possibilités de groupe motopropulseur de la muscle car EV lors de son apparition visuellement électrisante au SEMA. Il existe neuf sorties de groupe motopropulseur possibles pour le concept de muscle car tout électrique. Le concept de muscle car EV propose trois niveaux de puissance électrique à batterie différents, ainsi que deux niveaux de mises à niveau de performances Dodge Direct Connection pour chaque niveau de puissance.
La performance électrisante de la muscle car EV est véhiculée dans une approche en escalier avec un système de 400 volts, 340 kilowatts (456 ch), 440 kilowatts (590 ch) et un moteur non encore annoncé, livré en usine, 800 groupe motopropulseur SRT Banshee de -volt.
Niveaux de sortie de 400 volts
- 340 kilowatts (kW) – version de base (455 ch)
- eStage 1 — 370 kW (495 ch)
- eStage 2 — 400 kW (535 ch)
- 440 (kW) – version de base (590 ch)
- eStage 1 — 470 kW (630 ch)
- eStage 2 — 500 kW (670 ch)
Les mises à niveau de performances Direct Connection Stage 1 et Stage 2 utilisent une clé «cristal» qui se branche sur le tableau de bord. Les niveaux de sortie de base et de mise à niveau de la connexion directe pour le Banshee 800 volts seront annoncés à une date ultérieure.
La nouvelle teinte extérieure rouge Stryker à trois couches de la fascinante Dodge Charger Daytona SRT Concept a été choisie pour célébrer l’amélioration des performances de la Stage 2 Banshee. L’étape 2 est livrée avec des badges de garde-boue et repose sur des roues de concept en fibre de carbone légères à connexion directe avec des radiaux de traînée de 305 mm.
Les niveaux de puissance sont adaptés aux couleurs respectives – neuf couleurs de peinture uniques et neuf combinaisons de roues différentes.
Dodge crée également un Fratzonic Chambered Exhaust (FCE) – le premier système d’échappement BEV au monde – et interroge les participants de la SEMA concernant la mélodie du nouveau système d’échappement FCE en instance de brevet. La marque Dodge travaille régulièrement sur sa signature sonore unique en son genre pour sa prochaine muscle car Charger entièrement électrique.
Les participants auront l’occasion d’évaluer et de classer des versions de réglage uniques de la note d’échappement du Charger Daytona SRT Concept.
La Dodge Charger a toujours été une légende pour les muscle cars ICE, et maintenant elle deviendra une icône pour les muscle cars EV. L’avenir électrisant de Dodge semble bien parti avec le concept Dodge Charger Daytona SRT, offrant un concept bouleversant qui réinvente ce à quoi peut ressembler une muscle car avec une attitude EV.
Source : Dodgegarage
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