Le scooter électrique Sementi 0 de Horwin passe de 0 à 100 km/h aussi vite que le GSX-R1000 de Suzuki et dispose d’un « mode sentinelle » comme celui de Tesla.
Rarement il y aura eu autant de high-tech dans un e-scooter : Horwin Sementi 0. (Source : constructeur)
- Ce scooter électrique sensationnel sera exposé au salon de la moto EICMA (du 10 au 13 novembre à Milan).
- Le Sementi 0 est livré avec régulateur de vitesse, radar, 30 caméras, surveillance de la pression des pneus et « Sentry Mode ».
- Il ne faut que 2,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h – c’est exactement le temps dont a besoin la super voiture de sport GSX-R1000 de Suzuki.
Aussi futuriste que puisse paraître le scooter électrique BMW CE-04, il n’a pas de réduction par rapport au Horwin Sementi 0, qui a été conçu en Autriche et fabriqué en Chine – tant d’un point de vue technique qu’en termes de performances.
Entre autres choses, l’e-scooter a un châssis réglable électroniquement. Le pare-brise doit s’adapter automatiquement aux circonstances. (Source : fabricant)
Le maxi scooter est équipé d’un moteur électrique qui délivre un puissant 600 Newton mètres à la roue arrière à partir d’un départ arrêté. Elle accélère à 100 km/h en 2,8 secondes et se retrouve ainsi dans une course en tête-à-tête contre la super voiture de sport Suzuki GSX-R1000.
A 287 km/h, la moto offre une vitesse de pointe nettement supérieure, puisque le scooter électrique Horwin se verrouille électroniquement à 200 km/h. Les conducteurs peuvent faire face à de nombreux gadgets électroniques et fonctions de sécurité que nous avons rarement vus sous cette forme.
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Scooters électriques en Allemagne
Scooters électriques en Allemagne
Par exemple, l’e-scooter offre une surveillance de la pression des pneus, un régulateur de vitesse basé sur un radar, un assistant de démarrage en côte, un assistant d’angle mort et un total de 30 caméras réparties autour du véhicule. Ces derniers activent un mode qui rappelle le mode sentinelle de Tesla et aide à prévenir le vol.
Les caméras sont également utilisées pour étudier votre comportement de conduite via l’IA et le « soutenir activement » au fil du temps. Exactement à quoi cela ressemblera reste incertain pour le moment. Dans tous les cas, les futurs propriétaires n’auront plus besoin d’une GoPro, car le système devrait être capable d’enregistrer automatiquement des itinéraires et des manœuvres intéressantes au fil du temps.
Beaucoup de haute technologie
Il y a des poignées et des sièges chauffants, une connexion d’application et une marche arrière qui aide à manœuvrer. La liste continue. Au départ également, l’ABS, un châssis à réglage électronique, un pare-brise à réglage automatique – en bref : beaucoup de haute technologie.
L’autonomie de la batterie intégrée de 16,2 kilowattheures est spécifiée par le constructeur à 300 kilomètres à une vitesse moyenne de 88 km/h. La batterie peut être entièrement rechargée en 30 minutes. Les informations sur le prix et la disponibilité ne sont pas encore disponibles et devraient être annoncées à l’EICMA de Milan. Vous pouvez trouver plus d’informations auprès du fabricant. Nous présentons plus en détail les e-scooters actuellement disponibles en Allemagne dans l’article lié.
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