L’interdiction de la Californie sur les ventes de voitures à essence est dans un peu moins d’une décennie et demie, mais la plupart des constructeurs automobiles ont encore du chemin à faire dans la transition vers les véhicules électriques. Tesla restant le leader actuel de l’industrie, certains analystes pensent que la société dirigée par Elon Musk pourrait être sur le point de gagner gros dans l’État si les autres n’agissent pas rapidement.
Jim Cramer de CNBC a déclaré à d’autres présentateurs sur un segment de Crier dans la rue qu’il s’attend à ce que Musk « possède » la Californie après 2035 si la nouvelle interdiction de vente de véhicules à essence de l’État entre en vigueur. Et avec le positionnement actuel de Tesla par rapport aux constructeurs automobiles hérités qui ne sont que départ pour sortir des véhicules électriques, l’idée n’est certainement pas hors de question.
Cramer a noté le PDG de Ford, Jim Farley, qui a guidé l’entreprise vers un modèle commercial mettant l’accent sur les véhicules électriques, en s’appuyant moins sur le modèle de concession. De plus, la rapidité avec laquelle Cramer et Ford ont livré le F-150 Lightning électrique aux clients californiens pourrait déterminer la compétitivité du constructeur automobile dans une décennie, en particulier avec le positionnement actuel de Tesla dans l’État.
Elon Musk va « posséder » la Californie après l’interdiction des voitures à essence en 2035. Vidéo: CNBC / YouTube
« Ce sera un état de Teslas, à moins que Jim Farley ne puisse sortir ce F-150 Lightning », a déclaré Cramer lors de l’émission. « En ce moment, bien qu’il pense qu’il peut faire 600 000 courses d’ici la fin de l’année prochaine, ce type va posséder la Californie compte tenu de cette nouvelle mission. »
Cramer a également ajouté que la Californie est l’un des plus grands marchés automobiles au monde et que la fondation de Tesla dans l’État semble correctement stratégique à ce stade. De plus, l’usine Fremont de Tesla restera opérationnelle même avec l’ajout de nouvelles gigafactories, et elle produit actuellement la majorité des véhicules du constructeur automobile.
Les citations sont intervenues après une apparition rapide du chef de Baron Capital, Ron Baron, qui a prédit que Tesla deviendrait la plus grande entreprise du monde – une prédiction déclarée par le PDG de Tesla, Elon Musk, lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de cette année. Baron a également déclaré que l’une des autres sociétés de Musk suivra probablement Tesla sous les projecteurs du monde, dans une décennie à peine.
« Tesla va être la plus grande entreprise du monde, puis dix ans plus tard, elle sera défiée par SpaceX », a déclaré Baron.
Tesla se polarise pour de nombreux investisseurs, car un éventail d’analystes de Wall Street relèvent à la fois des catégories haussière et baissière. Comme il flotte autour d’une capitalisation boursière de mille milliards de dollars, il est difficile, même pour les plus baissiers, de nier les ambitions de l’entreprise alors qu’elle étend sa production avec de nouvelles usines à travers le monde.
Un autre énorme marché automobile se trouve en Chine, où Tesla a également fait ses preuves. Après une augmentation de capacité en juillet et août, la Gigafactory Shanghai du constructeur automobile a pu produire presque autant que Fremont. En conséquence, les temps d’attente de Tesla ont chuté en Chine ces dernières semaines, ce que certains considèrent comme le signe d’une augmentation de l’offre sans affecter la demande.
Dans tous les cas, Tesla est bien placé pour la révolution des véhicules électriques, ayant été celui qui l’a suscitée. Et tandis que les constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford ont une plus grande portée d’usine, Tesla a de nouvelles gigafactories en Allemagne et au Texas, et Musk dit que la société pourrait annoncer un nouvel emplacement d’ici la fin de l’année.
Publié à l’origine sur EVANNEXde Peter McGuthrie.
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