[ad_1]
Esteban Ocon avait pour objectif la Q3 au GP de Singapour, mais un problème de freins sur son Alpine l’a fait chuter au premier obstacle.
Après une très bonne séance d’essais, les deux voitures Alpine dans le top 10 au cours des trois séances, il semblait qu’Ocon et Fernando Alonso étaient sur le point de se qualifier pour la Q3.
Alonso y est arrivé et est allé plusieurs étapes plus loin en revendiquant la P5 sur la grille, mais Ocon partira de la P18, après avoir subi une élimination lors de la séance d’ouverture.
Naturellement, cela s’est avéré être une énorme déception pour Ocon, mais ce n’était pas tout à lui, car un problème de freinage l’a frappé à un moment critique.
Après s’être plaint à la radio de l’équipe de ce problème de freinage une fois son élimination confirmée, Ocon a réaffirmé qu’il avait rencontré un tel problème en s’adressant aux journalistes après la séance.
Sans cet obstacle, Ocon a déclaré que faire Q3 était le moins possible.
« Nous avons subi un très gros problème de freins dans le dernier tour, la voiture tirait massivement vers la droite et se sentait très déconnectée », a-t-il déclaré.
« Mais nous pensons connaître la raison pour laquelle, il y a un parti pris pour diverses raisons, cela s’est produit et vous savez ce qui s’est passé, nous ne pouvons pas changer le passé maintenant, mais l’objectif demain est définitivement de revenir dans les points. Nous avons une voiture solide donc c’est évidemment encore plus décevant.
« La Q3 au moins était possible, c’est là que nous nous sommes assis confortablement dans les FP1, FP2 et FP3, tout le week-end.
« Mais s’il y a un endroit où… la voiture est performante, et nous commençons aussi loin, au moins nous pourrons l’utiliser demain. »
Quant à Alonso, il a estimé qu’Alpine tirait le meilleur parti des conditions, expliquant qu’en temps normal la P5 aurait été hors de sa portée.
Mais après une séance qualificative « à la limite du plaisir » dans ces conditions, il espère une course moins stressante.
« Je pense que je suis heureux. Je pense que dans des conditions sèches ou humides, nous ne serons jamais parmi les cinq premiers », a expliqué Alonso. « Je pense que nous avons maximisé les conditions et nous en avons profité.
« Mais c’était très difficile, je veux dire, à la limite du plaisir parce que c’était si difficile d’avoir l’adhérence sur la piste et surtout quand nous sommes passés aux pneus secs à partir de Q3, c’était une décision courageuse pour tout le monde de passer à ceux-là et de comprendre et devinez quelle était la poignée.
« Mais oui, beaucoup d’adrénaline, j’espère que demain nous aurons une course plus ennuyeuse, assez de stress aujourd’hui. Je pense qu’aujourd’hui a certainement été la qualification la plus difficile de l’année. »
Alonso a été pris au milieu lorsqu’il s’est agi de décider s’il risquait ou non les pneus tendres pour la Q3.
Mais, voyant les voitures passer devant lui dans la voie des stands qui avaient fait ce choix, il a dit que cela rendait évident ce qu’il devait faire.
LA GRILLE
Une programmation alléchante pour l’action de dimanche ?#SingapourGP #F1 pic.twitter.com/qDHy7Ti6GN
— Formule 1 (@F1) 1 octobre 2022
Interrogé sur qui a fait le dernier appel en pneus secs pour la Q3, Alonso a répondu : « En Q3, c’était plus moi, mais j’étais à 50/50, puis nous avons vu les trois premières voitures quitter les stands avec un pneu tendre, donc ce n’était pas question. , je pense que tout le monde pensait la même chose. Cela nous a donc un peu aidés à prendre la décision finale.
Alpine arbore un plancher amélioré sur les deux voitures à Singapour, et bien qu’Alonso ait déclaré que les chiffres semblent bons, il ne pense pas que ce soit le meilleur endroit pour juger de ces mises à jour.
Au lieu de cela, il pense que Suzuka offrira ensuite un meilleur indicateur de leurs performances.
Interrogé sur la sensation de la mise à niveau, Alonso a répondu: «Ils étaient bons. Je pense qu’hier nous les avons testés, les chiffres sont bons.
« A Singapour, je pense qu’il est très difficile de comprendre les évolutions car le circuit ne permet pas de ressentir vraiment l’adhérence de la voiture, je pense que Suzuka sera un meilleur test. Mais tous les chiffres semblent bons, donc des choses positives.
Lire la suite : Gagnants et perdants des qualifications du Grand Prix de Singapour
[ad_2]
Source link -17