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En raison de la grève des pilotes de trois jours, la compagnie aérienne a dû annuler de nombreux vols en début de semaine.
(Photo: dpa)
Francfort Les passagers de la filiale de Lufthansa Eurowings pourraient devoir se préparer à un long conflit tarifaire avec de plus en plus de grèves. L’association de pilotes Vereinigung Cockpit (VC) ne veut négocier à nouveau que lorsqu’il y a une nouvelle offre. Mais cela n’arrivera pas, a déclaré le directeur financier d’Eurowings, Kai Duve, lundi après-midi. De plus, la direction retirera sa propre offre si VC ne met pas immédiatement fin à sa grève. Cela ressort d’une lettre de la direction aux travailleurs, qui est à la disposition du Handelsblatt.
Après cela, la direction a donné un ultimatum au syndicat jusqu’à 21h30 lundi. Si le VC ne réagit pas, il est clair que « même notre offre ne peut être maintenue si la viabilité économique est encore grevée », indique la lettre. La conséquence serait une réduction des opérations aériennes au détriment du personnel d’Eurowings Allemagne. Cela aggrave le conflit.
Les pilotes d’Eurowings Allemagne ont entamé leur grève lundi soir. La compagnie aérienne a donc dû annuler 240 vols sur 488 en début de semaine. Tous les pilotes ne participent pas au débrayage et les compagnies aériennes partenaires peuvent également reprendre des vols du groupe Lufthansa, par exemple. Le VC veut faire la grève jusqu’à mercredi inclus. Selon Duve, le débrayage coûte chaque jour un montant à deux chiffres d’un million d’euros.
La direction d’Eurowings ne voit pas d’autre alternative que de montrer le VC : jusqu’ici et pas plus loin. Le VC veut réduire la charge de travail du personnel du poste de pilotage. Les pilotes d’Eurowings volent plus que leurs collègues de la marque principale Lufthansa. Entre autres choses, le VC exige 14 jours de congé supplémentaires. L’entreprise avait récemment offert dix jours de plus, plus une réduction de deux heures du temps de travail hebdomadaire.
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C’est la limite de ce qui est économiquement faisable, selon le CFO Duve. En interne, les responsables d’Eurowings ont calculé qu’ils ne seraient plus en mesure de réaliser environ un cinquième de leur programme de vol avec le personnel de cockpit actuel si les exigences de VC étaient pleinement mises en œuvre.
Pendant ce temps, Lufthansa relève les prévisions
La lettre ouverte à environ 4 000 employés et la mise en place d’un ultimatum aux conséquences graves est une première dans la longue histoire de conflits de négociation collective de Lufthansa. Les partenaires de la négociation collective se sont toujours battus avec acharnement. Un différend traînait parfois pendant plusieurs années, par exemple avec les pilotes de la marque cœur. Mais la direction ne s’est plus jamais distanciée de ses propres offres lors des pourparlers et a adopté un parcours aussi conflictuel.
La grève et les coûts associés contrecarreraient les plans de croissance et obligeraient l’entreprise à « redimensionner » Eurowings Allemagne, poursuit la lettre. Eurowings Allemagne va se contracter, par exemple au profit de la deuxième opération aérienne, Eurowings Europe basée à Malte. La lettre se termine par des mots obsédants : « Si nous nous réveillons le matin et continuons simplement à faire grève dans notre entreprise, VC mettra non seulement en péril les perspectives des opérations aériennes d’EW Germany, mais de plus en plus celles d’Eurowings dans son ensemble. »
Jusqu’à présent, les grèves, telles que celles qui ont touché les pilotes et le personnel au sol de la marque principale Lufthansa, n’ont causé que des dommages limités au bilan du groupe Lufthansa. C’est le résultat de chiffres préliminaires publiés par la société lundi soir. Le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) est passé de 251 millions à environ 1,1 milliard d’euros au troisième trimestre. Les conflits du travail ont grevé la valeur d’environ 70 millions d’euros.
Les ventes ont presque doublé, passant de 5,2 milliards à 10,1 milliards d’euros. Au vu du bon développement, la direction relève la prévision précédente. Un résultat opérationnel ajusté de plus d’un milliard d’euros devrait être atteint sur l’ensemble de l’année. Cependant, des « circonstances imprévues » pourraient signifier que cette prévision n’a pas encore été ajustée.
Suite: Nouveaux jets, nouveaux sièges, meilleure restauration – le patron de Lufthansa promet une offensive de qualité
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