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- Facebook a dépensé 20 millions de dollars pour des projets de relance d’une ligne de chemin de fer qui passerait près de son bureau.
- Juan Salazar de Meta a déclaré au New York Times qu’il souhaitait réduire la congestion causée par son personnel.
- La pression politique et l’impatience ont mis la pression sur les plans qui ont été abandonnés après la pandémie.
Facebook a dépensé 20 millions de dollars pour faire revivre une ancienne ligne de chemin de fer vers la Silicon Valley, mais les obstacles politiques et le COVID-19 l’ont conduit à abandonner l’idée, selon un rapport.
Le New York Times a rapporté que la société avait tenté de rénover le pont ferroviaire de Dumbarton pour rationaliser le trafic vers son siège social tout en élargissant son portefeuille immobilier.
Le Times a rapporté que Warren Slocum, président du conseil de surveillance du comté de San Mateo, voulait restaurer le corridor ferroviaire de Dumbarton, un tronçon de 18 milles qui passe par le siège social de Meta à Menlo Park.
Pour ce faire, le pont qui est resté inactif pendant quatre décennies aurait besoin d’une rénovation coûteuse. Slocum a déclaré au Times qu’il avait approché des entreprises technologiques, dont Facebook, en 2017 pour discuter de la sécurisation des fonds.
Facebook a profité de l’idée. Ses effectifs ont été multipliés par près de dix entre 2011 et 2017 pour atteindre 25 000 employés au fur et à mesure de l’expansion et de l’acquisition d’Instagram et Whatsapp.
Mais cette croissance a contribué à provoquer d’importants embouteillages autour de la Silicon Valley, selon une étude de faisabilité.
Le directeur de la politique locale et de l’engagement communautaire de Meta, Juan Salazar, a déclaré au Times: « C’était quelque chose qui ne nous aiderait pas seulement en tant qu’entreprise à faire venir nos employés, mais aussi à aider la région. »
Facebook a dépensé 20 millions de dollars au cours des trois prochaines années pour le projet, selon Salazar, qui comprenait l’embauche de personnel expérimenté dans les projets ferroviaires et la passation de contrats avec des consultants pour examiner des choses, y compris des modules pour transporter les navetteurs à travers le corridor. Certaines parties du chemin de fer devaient être opérationnelles d’ici 2028, selon le rapport du Times.
Cependant, plusieurs facteurs ont concouru à voir le projet de 2,6 milliards de dollars abandonné. Plus d’une douzaine de personnes ont déclaré au Times que les dysfonctionnements politiques dans la région et l’impatience croissante de Facebook avaient exercé une pression précoce sur les plans.
La fin est venue lorsque la pandémie a frappé et a inauguré une nouvelle ère de travail à distance, résolvant involontairement une grande partie du problème de circulation de la Silicon Valley.
« J’avais le cœur brisé », a déclaré Slocum à propos de l’effondrement du projet. « J’ai compris certaines des raisons commerciales, mais néanmoins le cœur brisé. »
Meta a cherché à réduire l’espace de bureau ces derniers mois et a licencié 11 000 employés en novembre alors que son pari sur la réalité virtuelle continue de faire une hémorragie d’argent.
La société n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires supplémentaires d’Insider.
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