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Juin 2023, c’est la fin du modèle de petite voiture.
(Photo : imago images/photothek)
Eau de Cologne La fin de l’ère des moteurs à combustion arrive à l’usine principale de Ford à Cologne plus tôt que prévu. Comme l’a confirmé mercredi la filiale européenne du constructeur automobile américain, le dernier exemplaire de la petite voiture Fiesta sortira de la chaîne de montage en juin de l’année prochaine. Jusqu’à présent, le modèle à combustion, fabriqué à Cologne depuis 1979, devait être produit jusqu’en 2024.
Ford Europe réagit à la demande croissante de voitures électriques. « Nous avons besoin de l’usine de Cologne pour nos nouveaux modèles électriques », a déclaré Martin Sander, responsable de l’électronique chez Ford Europe et en même temps président du conseil d’administration de Ford Allemagne. Le constructeur veut accélérer la bascule en Europe vers une offre purement électrique avec la fin plus rapide de la Fiesta.
L’usine principale de Ford à Cologne sera convertie à une production purement électrique avec des investissements d’environ deux milliards de dollars. Ford a déjà renoncé à une chaîne de production de moteurs à combustion ; il est actuellement en cours de conversion pour le premier modèle électrique de Cologne.
Ford quitte le segment des petites voitures en Europe
Fin 2023, Ford veut démarrer la production en série de son premier modèle électrique européen purement alimenté par batterie à Cologne et en même temps commencer à le vendre. Dans le même temps, le constructeur dit adieu au segment des petites voitures.
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La première nouvelle voiture électrique de Cologne doit concourir une étape plus haut dans la catégorie compacte et, selon les annonces précédentes de Ford, sera un SUV. Pour les deux nouveaux modèles électriques de Cologne, le groupe américain se dote des plateformes électriques de Volkswagen, le « modular electric drive kit » (MEB).
>> Lire aussi : Investissement en milliards à Spartanburg – BMW convertit électriquement l’usine américaine
L’arrêt précoce de la production de la Fiesta dans l’usine principale de Cologne permet une mise sur le marché plus rapide du deuxième modèle électrique. Selon le siège européen, le deuxième véhicule électrique devrait arriver chez les concessionnaires six mois après le premier modèle.
La production est également en cours de conversion à Valence
Ford s’attend également à des revenus plus élevés à partir du changement précoce. Avec la Fiesta, le groupe n’a pas particulièrement bien gagné ces derniers temps. Sur d’importants marchés de vente européens tels que la Grande-Bretagne, les chiffres de vente ont récemment continué à baisser.
Ford a également annoncé mercredi qu’il changerait la production de son usine automobile espagnole près de Valence. Là, le deuxième plus grand constructeur automobile américain abandonnera la production des modèles Galaxy et S-Max et se concentrera sur la production du SUV compact Kuga. Ford n’a récemment produit que quelques milliers d’exemplaires du S-Max et du Galaxy par an.
Comme pour la plupart des autres constructeurs automobiles, le segment des fourgonnettes ne joue plus un rôle particulier pour Ford. L’étape simplifie désormais la production à Valence, permettant à Ford de réduire les coûts de production.
Ford Europe fait partie des constructeurs automobiles qui ont annoncé un arrêt concret de la production de modèles thermiques. Ce devrait être la fin du marché européen d’ici 2030. À la fin de la décennie, l’usine automobile de Valence, en Espagne, sera également convertie à l’électromobilité. Sur le marché intérieur américain, cependant, Ford prend plus de temps avec le changement.
Suite: Fin pour l’usine automobile allemande – Ford abandonne la production automobile à Sarrelouis
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