Les personnes vivant sous les trajectoires de vol des principaux aéroports du Royaume-Uni, dont Heathrow, participeront à des études visant à évaluer l’impact des vols de nuit sur la qualité du sommeil, dans le cadre d’une campagne visant à réduire les heures de décollage.
Les députés de l’opposition sur la trajectoire de vol vers Heathrow mènent la campagne pour mettre fin aux décollages et atterrissages tard dans la nuit.
Des évaluations psychologiques des troubles du sommeil et des mesures du niveau sonore dans certaines chambres des participants auront lieu.
Les députés libéraux démocrates dont les circonscriptions sont proches de l’aéroport d’Heathrow souhaitent que les derniers décollages soient plus tôt, peut-être dès 22 heures.
« C’est la seule façon de nous assurer que les résidents ne continueront pas à souffrir des nuisances sonores », a déclaré Sarah Olney, députée de Richmond Park.
« Si le gouvernement ne s’y engage pas, il doit commander une analyse indépendante complète de l’impact des vols de nuit sur la santé des communautés locales, l’environnement et l’économie britannique pour éclairer l’élaboration future des politiques. »
La collègue du parti Munira Wilson, dont la circonscription de Twickenham est proche de Heathrow, souhaite également que le gouvernement effectue le dernier décollage plus tôt.
La nouvelle recherche est la première étude de ce type sur le sommeil en 30 ans et pourrait conduire à des interdictions ou à des restrictions plus strictes sur les décollages tardifs et de nuit.
« L’exposition au bruit de l’aviation la nuit peut avoir un impact sur le bien-être physique et mental, ainsi que sur les troubles du sommeil », a déclaré le ministre des Transports, Richard Holden.
Il existe une limite annuelle imposée par le gouvernement sur le nombre de vols à Heathrow entre 23h30 et 6h00.
En juillet, Heathrow a présenté ses excuses aux personnes souffrant de « plus grandes perturbations » car davantage d’avions arrivaient et partaient plus tard que prévu.
Heathrow n’a pas de départs programmés entre 22h50 et 6h00, ni d’arrivées programmées entre 22h55 et 4h40, mais les décollages et les atterrissages ont lieu pendant les périodes où les avions sont retardés.
L’étude sur le sommeil a été commandée après que les restrictions actuelles sur les vols de nuit ont été prolongées de trois ans
« Pour mieux comprendre cela, le ministère a commandé l’étude sur les effets du bruit nocturne de l’aviation afin d’examiner la relation entre le bruit de l’aviation et les troubles du sommeil et la gêne, et comment cela varie selon les différents moments de la nuit », a déclaré M. Holden.
« Il s’agit de la première étude des effets du bruit de l’aviation sur les troubles du sommeil au Royaume-Uni depuis plus de 30 ans.
« La première étape impliquera un échantillon représentatif de 4 000 personnes vivant à proximité de huit des principaux aéroports du Royaume-Uni pour évaluer l’association entre l’exposition au bruit des avions la nuit et les évaluations subjectives de la qualité du sommeil et de la gêne. »
« La deuxième étape de l’étude impliquera une étude observationnelle d’individus recrutés à partir de l’enquête pour évaluer l’association entre l’exposition au bruit des avions et la qualité objective du sommeil », a-t-il ajouté.
« Cela impliquera des évaluations psychologiques des troubles du sommeil et des mesures du niveau sonore dans les chambres des participants.
« Ces preuves seront également utilisées pour éclairer les futures politiques d’exposition au bruit de l’aviation pendant les vols de nuit et pour aider à la gestion et à l’atténuation des impacts sur la santé des communautés locales, dans le cadre d’une évaluation plus large des coûts et des avantages des vols de nuit. »
Les députés ont été informés que les perturbations du contrôle du trafic aérien avaient augmenté le nombre de vols en retard.
M. Holden a déclaré que le gouvernement avait mis en place des contrôles du bruit – y compris des restrictions sur les opérations nocturnes à Heathrow, Gatwick et Stansted – depuis plusieurs décennies.
L’étude est une collaboration entre l’Université St George de Londres, NatCen Social Research, Noise Consultants Ltd et l’Université de Pennsylvanie.
Mis à jour: 09 novembre 2022, 11h00