Honda développera une technologie avancée de conduite autonome de niveau 3 d’ici 2029

TOKYO (Reuters) – Honda a déclaré qu’elle développerait une technologie permettant à sa capacité de conduite autonome de niveau 3 de fonctionner à n’importe quelle vitesse inférieure aux limites légales sur les autoroutes d’ici la seconde moitié des années 2020, alors qu’elle s’efforce d’éliminer les décès sur les routes impliquant ses véhicules.

Honda Motor Co Ltd est devenu en mars 2021 le premier constructeur automobile au monde à vendre un véhicule doté d’une technologie de conduite autonome de niveau 3.

Également connu sous le nom d’automatisation de la conduite conditionnelle, le niveau 3 implique une technologie qui permet aux conducteurs de s’engager dans des activités au volant, comme regarder des films ou utiliser des smartphones, mais uniquement dans certaines conditions limitées.

Le système « Traffic Jam Pilot » de niveau 3 de Honda peut se déclencher à des vitesses inférieures à 30 km (19 miles) par heure sur les autoroutes, restant opérationnel jusqu’à ce que la vitesse atteigne 50 km par heure.

« Nous pensons que nous pouvons aider à réduire les accidents en poursuivant la technologie de niveau 3, qui concerne essentiellement les voitures qui ne s’écrasent pas », a déclaré l’ingénieur Honda Mahito Shikama aux journalistes mardi. L’annonce était sous embargo jusqu’à jeudi.

Honda vise un taux de mortalité nul dans les accidents de la circulation impliquant ses voitures et ses motos dans le monde d’ici 2050.

Shikama a refusé de dire dans quel délai Honda commencerait à produire en masse ses véhicules autonomes de niveau 3. Lorsque le constructeur japonais a lancé l’année dernière sa berline Legend dotée d’une technologie d’automatisation de niveau 3, la production était limitée à 100 unités.

Parmi ses rivaux, Mercedes-Benz a obtenu l’année dernière l’approbation du chien de garde automobile allemand KBA pour son système de conduite de niveau 3.