« En ajoutant les provisions au bénéfice d’exploitation, vous constaterez que Hyundai se porte plutôt bien », a déclaré Koh Tae-bong, responsable de la recherche chez HI Investment & Securities à Séoul.
Le bénéfice d’exploitation pour les trois mois jusqu’en septembre était de 1,55 billion de wons (1,07 milliard de dollars). Les ventes ont augmenté de 31% par rapport à l’année précédente pour atteindre 37 700 milliards de wons. Le bénéfice d’exploitation a diminué de 3,4% par rapport à l’année précédente, tandis que le bénéfice net a chuté de 5,1%. Hors provisions, le bénéfice d’exploitation a dépassé 2 900 milliards de wons, a indiqué la société.
Hyundai a réduit son objectif de ventes pour 2022 à 4,01 millions de véhicules contre 4,32 millions, et a également réduit son investissement prévu pour l’année à 8,9 billions de wons contre 9,2 billions de wons.
Hyundai et sa filiale Kia ont annoncé la semaine dernière qu’ils comptabiliseraient un total de 2,9 billions de wons à titre de provisions dans les bénéfices du troisième trimestre en raison des coûts liés aux moteurs Theta.
Plus de propriétaires que prévu ont exigé des moteurs de remplacement pendant la pandémie plutôt que d’acheter de nouvelles voitures, ce qui a fait grimper les coûts de garantie, ont déclaré les constructeurs automobiles.
Le problème pourrait nuire aux cours des actions des sociétés à court terme, a écrit Angela Hong, analyste de Nomura, dans une note du 20 octobre.
Ventes de VE
Hyundai a déclaré que ses ventes de véhicules électriques avaient augmenté de plus de 27% par rapport à l’année précédente pour atteindre environ 52 000 unités, représentant 5,1% du volume total des ventes. Malgré les dispositions et les défis tels que l’inflation et l’incertitude géopolitique, Hyundai s’attend à des résultats record cette année, a-t-il déclaré.
Le constructeur automobile a relevé son objectif de ventes de véhicules électriques pour 2023 de 40% à environ 300 000 unités, l’Ioniq 6 représentant environ 20% de ces ventes l’année prochaine.
Hyundai a également déclaré qu’il envisageait d’investir dans une coentreprise pour fabriquer des batteries aux États-Unis.