Tesla continue d’étendre son réseau de recharge. Le nombre de stations pour les voitures électriques américaines ne cesse de croître. Maintenant, un gros obstacle est tombé en Europe. Les conducteurs allemands de Tesla, mais pas seulement, s’en sortent particulièrement bien.
Tesla franchit le cap : l’Allemagne en tête des bornes de recharge en Europe
Les choses avancent pour Tesla : le pionnier américain de la voiture électrique progresse non seulement dans la vente de son populaire Stromer, mais tisse également un réseau de plus en plus dense de bornes de recharge dans le monde entier. En Europe, il a Extension du réseau Supercharger maintenant franchi une autre étape.
Plus de 10 000 bornes de recharge Tesla propose désormais près de 900 sites répartis dans 30 pays européens. L’Allemagne est en tête avec plus de 140 sites, suivie de la France avec plus de 120 et du Royaume-Uni avec une centaine de stations Supercharger (source : Insideevs). Cela signifie qu’environ un tiers des superchargeurs du monde sont situés en Europe.
Le constructeur de voitures électriques a célébré le fait que cette limite est désormais derrière Tesla avec un post Twitter qui montre les progrès dans un graphique :
Cependant, les chiffres montrent également que les 30 pays sont couverts de manière très différente. Un coup d’œil à la carte Supercharger de Tesla prouve également que les choses vont beaucoup mieux pour les conducteurs de Tesla en Occident, alors qu’il existe de nombreuses lacunes dans la couverture dans les pays d’Europe de l’Est ou même en Scandinavie. Tesla décidera de marchés de vente solides lors de son expansion. Là où il n’y a pratiquement pas de Tesla, il n’y a pratiquement pas besoin de bornes de recharge.
Pour les conducteurs de Tesla, la poursuite de l’expansion du réseau de recharge est en fait une bonne nouvelle, mais il est peu probable qu’elle soit accueillie aussi positivement qu’il y a un an. Parce que Tesla a augmenté les prix du courant de charge depuis lors. L’électricité de la voiture électrique coûte entre 69 et 71 centimes par kWh actuellement en Allemagne.
Vous ne saviez probablement pas ceci à propos de Tesla :
Les prix élevés de l’électricité empêchent les conducteurs de Tesla d’arrêter de recharger
Mais les conducteurs de Tesla ne sont plus les seuls à pouvoir désormais utiliser les superchargeurs. Dans certains cas, Tesla a aussi son réseau de recharge pour les voitures électriques d’autres marques ouvert. À venir, cependant, à nouveau des prix nettement plus chers 85 centimes/kWh pour les arrêts de charge spontanés. L’expansion progressive de Tesla pourrait donc être un succès. Tant que les conducteurs de voitures électriques peuvent facturer beaucoup moins cher ailleurs dans la phase actuelle coûteuse, l’utilisation des superchargeurs ne devrait pas augmenter dans la même mesure.