La batterie britannique espère que Britishvolt pourrait vendre le site de l’usine à une startup slovaque

Les efforts du Royaume-Uni pour développer un géant local des batteries de véhicules électriques sont menacés alors que Britishvolt, trois ans, discute de la vente de son principal site d’usine, selon des personnes proches du dossier.

Britishvolt est en pourparlers pour céder son terrain de 93 hectares (230 acres) à Cambois, dans le nord de l’Angleterre, à la startup slovaque Inobat, ont déclaré les sources, demandant à ne pas être nommés car les discussions sont confidentielles.

Inobat envisage des options telles qu’une fusion ou une acquisition de Britishvolt pour obtenir le site, ont déclaré les sources.

Britishvolt a refusé de commenter. Inobat a déclaré qu’il évaluait des sites européens, notamment le nord-est de l’Angleterre et la région espagnole de Castille et Leon, pour sa prochaine usine et a refusé de commenter davantage.

Britishvolt, soutenu par le géant minier Glencore, a prévu de construire l’une des plus grandes usines de cellules EV du Royaume-Uni alors qu’elle se bouscule pour une tranche du secteur en pleine croissance. Bien que la société ait signé des accords-cadres avec des constructeurs automobiles tels qu’Aston Martin et Lotus Cars, elle n’a pas encore obtenu d’engagements fermes.

En août, Britishvolt a reporté le début de la production à Cambois à mi-2025 par rapport à un objectif initial de fin 2023, invoquant la hausse des taux d’intérêt, les pressions inflationnistes et la flambée des coûts de l’énergie.

Les pourparlers suggèrent que les ambitions de haut vol de Britishvolt pourraient être en difficulté. Le fondateur de la société, Orral Nadjari, a annoncé son départ en août, avec l’ancien directeur général de Ford Motor, Graham Hoare, en tant que directeur général par intérim.

Alors que Cambois fait partie des emplacements préférés d’Inobat pour une usine, il envisage toujours d’autres emplacements, a déclaré l’une des personnes. En juin, la société basée à Bratislava a accepté de fournir des batteries pour l’avion électrique de la start-up allemande de taxi aérien Lilium.

Le gouvernement britannique, désireux de développer une industrie locale de fabrication de cellules alors qu’il se prépare à interdire les ventes de nouvelles voitures à essence d’ici la fin de cette décennie, a promis un financement pour le projet d’usine de Cambois. Britishvolt a commencé à travailler sur l’installation l’année dernière.