NEW DELHI : La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) affirme avoir mené le plus grand nombre jamais enregistré d’actions de surveillance au cours d’une année civile en 2022, à 4 378 contrôles dont 3 013 étaient prévus et 1 365 non prévus. Il s’agit notamment d’audits de sécurité, d’inspections au sol, de contrôles ponctuels et de surveillance nocturne effectués jusqu’à jeudi (22 décembre) sur les compagnies aériennes, les exploitants d’aéroports, les organisations agréées et les écoles de pilotage pour vérifier s’ils respectent les normes de sécurité.
« Nous avons délivré/renouvelé 17 220 licences de membres d’équipage de conduite via la plate-forme numérique à guichet unique d’eGCA. Le nombre de licences de pilote professionnel (CPL) délivrées au cours de l’année a été le plus élevé de la dernière décennie à 1 131 », a déclaré un haut responsable de la DGCA.
La plus grande «réussite» de cette année a été le bond significatif de la mission de validation (ou audit) coordonnée de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) de la DGCA indienne qui a été menée en novembre. « En conséquence, le score de mise en œuvre effective de l’Inde est passé de 69,95% à 85,49%, faisant ainsi passer le classement de la surveillance de la sécurité de l’Inde de 102 à 48 parmi les 193 États contractants », a déclaré le responsable.
Ce saut dans les classements de sécurité de la surveillance de la sécurité du régulateur indien de l’aviation permettra aux compagnies aériennes desi de déployer plus facilement leurs ailes à l’étranger. Air India et IndiGo du groupe Tata ont tous deux d’importants projets d’expansion internationale. AI a commencé à augmenter ses vols vers l’Europe et l’Amérique du Nord en louant des gros porteurs. Une fois qu’elles auront plus d’avions, ces compagnies aériennes commenceront à s’aventurer sur de nouveaux marchés car dans plusieurs endroits comme l’Afrique, les transporteurs indiens ne sont pratiquement pas présents malgré une énorme demande de voyages grâce à la taille de la diaspora indienne.
En 2022, le régulateur a délivré un permis d’opérateur aérien pour le service de transport aérien régulier à trois opérateurs — SNV Aviation (Akasa Air) le 7 juillet ; GSEC Monarch et Deccan Aviation (India One Air) en juin et Quikjet Cargo Airlines en décembre. Autant que des permis d’opérateur non programmés ont été délivrés et que de nouvelles licences d’aérodrome ont été accordées pour Deoghar, Hollongi, Jeypore et Nouveau Goa (MOPA).
« Un nouveau processus de remplissage automatique du journal de bord électronique du pilote en intégrant les données du système d’aéronef (ACARS/AIMS/ARMS) des exploitants de compagnies aériennes régulières avec eGCA a été lancé en 2022. Outre la récupération en temps réel des heures de vol des pilotes avec précision, avec un manuel minimisé intervention, cela aidera à la soumission en temps opportun des demandes par les pilotes pour la délivrance, le renouvellement et l’approbation des licences en supprimant les étapes de validation des données multicouches. IndiGo a déjà mis en œuvre la même chose et d’autres compagnies aériennes régulières devraient le faire dans les deux prochains mois », a déclaré le responsable.
En 2022, le régulateur a approuvé 24 213 évaluations médicales pour les équipages de conduite et les contrôleurs de la circulation aérienne. Un nouvel organisme de formation au vol (FTO) a été approuvé à l’aéroport de Jalgaon en mai 2022. Il a également accordé quatre approbations pour le démarrage des opérations dans d’autres bases opérationnelles et trois NOC pour la mise en place de nouveaux FTO en 2022.
«Nous avons délivré un certificat de type à HINDUSTAN 228 le 10 mai 2022. HINDUSTAN 228 est le premier avion de la catégorie navette certifié par la DGCA qui répond aux normes de navigabilité internationales. L’avion est conçu et développé par HAL, avec une technologie de pointe incorporant une utilisation optimale des composites et des matériaux conventionnels », a déclaré le responsable.
« Nous avons délivré/renouvelé 17 220 licences de membres d’équipage de conduite via la plate-forme numérique à guichet unique d’eGCA. Le nombre de licences de pilote professionnel (CPL) délivrées au cours de l’année a été le plus élevé de la dernière décennie à 1 131 », a déclaré un haut responsable de la DGCA.
La plus grande «réussite» de cette année a été le bond significatif de la mission de validation (ou audit) coordonnée de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) de la DGCA indienne qui a été menée en novembre. « En conséquence, le score de mise en œuvre effective de l’Inde est passé de 69,95% à 85,49%, faisant ainsi passer le classement de la surveillance de la sécurité de l’Inde de 102 à 48 parmi les 193 États contractants », a déclaré le responsable.
Ce saut dans les classements de sécurité de la surveillance de la sécurité du régulateur indien de l’aviation permettra aux compagnies aériennes desi de déployer plus facilement leurs ailes à l’étranger. Air India et IndiGo du groupe Tata ont tous deux d’importants projets d’expansion internationale. AI a commencé à augmenter ses vols vers l’Europe et l’Amérique du Nord en louant des gros porteurs. Une fois qu’elles auront plus d’avions, ces compagnies aériennes commenceront à s’aventurer sur de nouveaux marchés car dans plusieurs endroits comme l’Afrique, les transporteurs indiens ne sont pratiquement pas présents malgré une énorme demande de voyages grâce à la taille de la diaspora indienne.
En 2022, le régulateur a délivré un permis d’opérateur aérien pour le service de transport aérien régulier à trois opérateurs — SNV Aviation (Akasa Air) le 7 juillet ; GSEC Monarch et Deccan Aviation (India One Air) en juin et Quikjet Cargo Airlines en décembre. Autant que des permis d’opérateur non programmés ont été délivrés et que de nouvelles licences d’aérodrome ont été accordées pour Deoghar, Hollongi, Jeypore et Nouveau Goa (MOPA).
« Un nouveau processus de remplissage automatique du journal de bord électronique du pilote en intégrant les données du système d’aéronef (ACARS/AIMS/ARMS) des exploitants de compagnies aériennes régulières avec eGCA a été lancé en 2022. Outre la récupération en temps réel des heures de vol des pilotes avec précision, avec un manuel minimisé intervention, cela aidera à la soumission en temps opportun des demandes par les pilotes pour la délivrance, le renouvellement et l’approbation des licences en supprimant les étapes de validation des données multicouches. IndiGo a déjà mis en œuvre la même chose et d’autres compagnies aériennes régulières devraient le faire dans les deux prochains mois », a déclaré le responsable.
En 2022, le régulateur a approuvé 24 213 évaluations médicales pour les équipages de conduite et les contrôleurs de la circulation aérienne. Un nouvel organisme de formation au vol (FTO) a été approuvé à l’aéroport de Jalgaon en mai 2022. Il a également accordé quatre approbations pour le démarrage des opérations dans d’autres bases opérationnelles et trois NOC pour la mise en place de nouveaux FTO en 2022.
«Nous avons délivré un certificat de type à HINDUSTAN 228 le 10 mai 2022. HINDUSTAN 228 est le premier avion de la catégorie navette certifié par la DGCA qui répond aux normes de navigabilité internationales. L’avion est conçu et développé par HAL, avec une technologie de pointe incorporant une utilisation optimale des composites et des matériaux conventionnels », a déclaré le responsable.