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MUMBAI: Pour vérifier l’exploitation forestière et d’autres mauvaises pratiques dans les écoles de formation des pilotes, le régulateur indien de l’aviation civile a exigé mardi que des caméras haute résolution couvrant la piste, la voie de circulation, l’aire de trafic, les hangars, les salles de classe, les salles d’examen, etc. soient installées dans les locaux au sein de trois mois.
« Les examens de licence d’élève-pilote et de radiotéléphoniste se déroulent sous caméra avec retransmission en direct à la direction de la formation au pilotage de DGCAqui sera notifiée trois jours avant », indique la circulaire intitulée « Suivi de la formation en Organisation de formation en vol (FTO)’.
Certains aéronefs exploités par des FTO sont équipés d’un cockpit en verre qui permet d’enregistrer les données de vol et sont équipés de gadgets de navigation par satellite qui surveillent la trajectoire de vol. Les FTO exploitant ces avions doivent surveiller, analyser et maintenir les données à partir de mardi, a-t-il déclaré. « Les FTO exploitant des aéronefs non pré-équipés d’un cockpit en verre doivent concevoir une méthode dans les 90 jours pour l’enregistrement et la surveillance des vols afin de vérifier si la trajectoire de vol suivie par leurs pilotes et instructeurs stagiaires est conforme à l’autorisation de vol », indique la circulaire. Ces FTO doivent installer un équipement de transport qui enregistre automatiquement des paramètres tels que l’heure de démarrage/d’arrêt du moteur, la trajectoire de vol suivie, la hauteur et la vitesse de l’aéronef à tout moment.
Suite à une vague d’accidents, d’incidents, en début d’année, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) avait ordonné un audit spécial de tous les organismes de formation au pilotage (FTO). L’audit a mis au jour des violations telles que la fausse journalisation ; les vols en double étant enregistrés comme des vols en solo ; les élèves-pilotes ne sont pas correctement informés et formés sur les urgences et les exercices essentiels avant d’être libérés pour des vols en solo ou des vols de campagne ; instructeurs, élèves-pilotes et techniciens d’entretien d’aéronefs sautant le test obligatoire d’analyse de l’haleine (BA), etc.
« L’objectif de cette circulaire est de renforcer la surveillance de la DGCA sur la formation au vol et les activités de formation au sol des FTO afin d’améliorer la sécurité des opérations et la qualité de la formation », a-t-il déclaré, ajoutant que les flux de caméra aideraient également la DGCA dans ses enquêtes.
« Les examens de licence d’élève-pilote et de radiotéléphoniste se déroulent sous caméra avec retransmission en direct à la direction de la formation au pilotage de DGCAqui sera notifiée trois jours avant », indique la circulaire intitulée « Suivi de la formation en Organisation de formation en vol (FTO)’.
Certains aéronefs exploités par des FTO sont équipés d’un cockpit en verre qui permet d’enregistrer les données de vol et sont équipés de gadgets de navigation par satellite qui surveillent la trajectoire de vol. Les FTO exploitant ces avions doivent surveiller, analyser et maintenir les données à partir de mardi, a-t-il déclaré. « Les FTO exploitant des aéronefs non pré-équipés d’un cockpit en verre doivent concevoir une méthode dans les 90 jours pour l’enregistrement et la surveillance des vols afin de vérifier si la trajectoire de vol suivie par leurs pilotes et instructeurs stagiaires est conforme à l’autorisation de vol », indique la circulaire. Ces FTO doivent installer un équipement de transport qui enregistre automatiquement des paramètres tels que l’heure de démarrage/d’arrêt du moteur, la trajectoire de vol suivie, la hauteur et la vitesse de l’aéronef à tout moment.
Suite à une vague d’accidents, d’incidents, en début d’année, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) avait ordonné un audit spécial de tous les organismes de formation au pilotage (FTO). L’audit a mis au jour des violations telles que la fausse journalisation ; les vols en double étant enregistrés comme des vols en solo ; les élèves-pilotes ne sont pas correctement informés et formés sur les urgences et les exercices essentiels avant d’être libérés pour des vols en solo ou des vols de campagne ; instructeurs, élèves-pilotes et techniciens d’entretien d’aéronefs sautant le test obligatoire d’analyse de l’haleine (BA), etc.
« L’objectif de cette circulaire est de renforcer la surveillance de la DGCA sur la formation au vol et les activités de formation au sol des FTO afin d’améliorer la sécurité des opérations et la qualité de la formation », a-t-il déclaré, ajoutant que les flux de caméra aideraient également la DGCA dans ses enquêtes.
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