Porsche a déclaré qu’il restait intéressé par la Formule 1, et maintenant la FIA a confirmé que c’était bien le cas.
Lorsque le groupe Volkswagen a annoncé son intention de faire entrer Porsche et Audi en Formule 1, il est devenu de plus en plus probable que Porsche forme un partenariat avec Red Bull.
Cependant, c’est Audi qui a été confirmé pour une prochaine entrée dans la série, tandis que Porsche a besoin d’un nouveau plan s’il souhaite se joindre après l’échec des pourparlers avec Red Bull.
Depuis, il est apparu que Porsche voulait une part égale dans Red Bull Advanced Technologies, mais l’équipe autrichienne n’a pas voulu faire de compromis sur son indépendance.
Cela a laissé les perspectives de Formule 1 de Porsche dans le flou jusqu’à ce qu’ils confirment que la Formule 1 n’avait pas disparu du radar pour eux.
« La Formule 1 reste une série de courses intéressante pour nous », a déclaré Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, à SPORT1.
« C’est pourquoi nous cherchons à savoir s’il existe d’autres voies viables. Nous ne serons pas poussés à prendre une décision dont nous ne sommes pas convaincus.
La FIA a publié une note après la réunion de son Conseil mondial du sport automobile mercredi, qui confirme l’intérêt continu de Porsche à s’associer à une autre équipe.
« A Spa-Francorchamps en août, Audi a annoncé qu’elle rejoindrait le Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA à partir de 2026 en tant que fabricant d’unités de puissance », indique la note.
« Cette annonce a été une approbation du travail acharné de toutes les parties prenantes pour développer ces réglementations. Nous notons également que Porsche est toujours en discussion avec les équipes de Formule 1. »
À quelles équipes Porsche pourrait-il parler?
Étant donné que la note indique que Porsche discute avec des équipes de Formule 1, cela suggère que le constructeur allemand ne cherche pas à établir sa propre équipe à ce stade.
Quant aux tenues susceptibles d’être intéressées par un rapprochement avec Porsche, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Alpine et AlphaTauri peuvent être écartées. Sauber, quant à lui, mettra fin à son alliance Alfa Romeo fin 2023 avant un rapprochement prévu avec Audi.
Haas est une option peu probable compte tenu des liens étroits qu’ils entretiennent avec Ferrari.
Cela laisse alors McLaren, Aston Martin et Williams, toutes ces équipes, de manière réaliste, une option solide pour unir leurs forces à Porsche.
Si Porsche insiste pour détenir une part dans l’équipe, cela peut être difficile avec McLaren et Aston Martin, le premier ayant annulé les rapports antérieurs d’un rachat d’Audi, tandis qu’Aston Martin est une équipe qui investit massivement sous la direction du propriétaire de l’équipe Lawrence Stroll.
Les deux gagneraient à devenir une équipe d’usine, plutôt qu’un client Mercedes, alors qu’ils tracent leur chemin vers la prétention au titre, mais des points d’interrogation entourent s’ils seraient prêts à abandonner le contrôle pour amener Porsche à bord.
Williams semble donc être la tenue la plus évidente avec laquelle Porsche peut conclure un accord.
Les neuf fois champions des constructeurs appartiennent à la société d’investissement américaine Dorilton Capital depuis l’été 2020 lorsqu’ils ont succédé à la famille Williams, bien que l’équipe soit confrontée à la perspective de soutenir le classement des constructeurs pour la quatrième fois dans le cinq dernières saisons, confortablement à la dérive au plus bas en 2022.
Un autre partenaire possible pour Porsche serait l’équipe Andretti Global si le feu vert était donné pour leur entrée en 2024, bien que l’équipe potentielle ait déjà confirmé qu’un accord d’unité de puissance avec Renault était conclu.
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