La position sur les voitures divise la ville de Berlin lors des élections régionales

Le résultat d’une élection régionale à Berlin montre une victoire majeure pour le parti conservateur CDU (PPE), qui avait fait campagne pour une ville fonctionnelle et une position contre l’interdiction des voitures.

La CDU conservatrice a remporté les élections régionales à Berlin mais pourrait encore ne pas être en mesure de former un gouvernement en raison de désaccords avec la plupart des autres partis, notamment sur la politique des transports.

La CDU a remporté le plus de succès dans les quartiers périphériques de Berlin, tandis que les Verts ont obtenu les premiers résultats dans le centre-ville, indiquant un clivage important entre le centre et la périphérie.

Des campagnes ont également été menées sur la politique des transports, notamment sur le rôle futur de la voiture dans le centre-ville, car les Verts veulent faire de la place pour de nouvelles pistes cyclables plus larges.

La CDU a blâmé les Verts pour une politique anti-voiture après que le chef du groupe Werner Graf a annoncé dans une interview que pour atteindre cet objectif, il souhaitait réduire de moitié les parkings d’ici une décennie.

« Berlin est pour tout le monde, aussi pour les automobilistes », avait lu une affiche électorale de la CDU.

Ligne de partage majeure de la politique des transports

Selon les sondages effectués à la sortie des urnes par le radiodiffuseur allemand ARD, 45 % des électeurs sont d’accord avec « l’expansion des pistes cyclables au détriment de la circulation automobile », 49 % étant en désaccord.

Pendant ce temps, une faible majorité d’électeurs (53%) sont d’accord avec une nouvelle extension de l’autoroute urbaine A100, également soutenue par la CDU, 36% se disant opposés. La CDU avait fait valoir que la route prévue à l’est de Berlin pourrait être réalisée comme une «autoroute du climat» avec des panneaux solaires au-dessus et réduirait la circulation automobile dans certaines zones résidentielles.

Mais beaucoup au sein du parti vert voient l’expansion des autoroutes comme incompatible avec les objectifs climatiques et veulent donc arrêter le projet, qui avait provoqué un différend de longue date.

Les affiches électorales de la CDU indiquaient également: « Berlin, ne les laissez pas vous interdire la voiture », faisant allusion à un différend concernant la grande route Friedrichstraße, que la sénatrice des transports verts Bettina Jarasch avait transformée en zone piétonne quelques semaines seulement avant l’élection, avec les critiques disant que cela s’est produit sans consulter correctement les résidents.

Le SPD a perdu mais pourrait continuer à gouverner

L’élection a eu lieu après que les élections régionales de 2021 ont dû être répétées en raison d’erreurs d’organisation, ce qui a entraîné un manque de bulletins de vote et de longues heures d’attente dans de nombreux bureaux de vote.

Le parti social-démocrate (SPD) au pouvoir, blâmé pour la catastrophe par la plupart des électeurs, a perdu le soutien des électeurs et a obtenu son pire résultat historique.

Le parti a tenté de plaire aux électeurs de la périphérie à dominante automobile et du centre avec la promesse d’un « ticket à 29 € » (abonnement mensuel) permanent pour les transports en commun, qui a été temporairement introduit à Berlin en réaction au coût de- crise vivante.

Au niveau fédéral, un «ticket à 49 €» similaire sera introduit en mai, qui, contrairement à son homologue berlinois, sera valable pour les transports publics régionaux et locaux dans toute l’Allemagne.

Bien qu’il n’ait pas convaincu autant d’électeurs qu’avantla maire Franziska Giffey pourrait poursuivre sa coalition de gauche avec les Verts et le Parti de gauche, qui a obtenu la majorité au parlement régional.

Le SPD de Giffey n’a obtenu que 105 voix de plus que les Verts, selon le résultat final préliminaire, ce qui pourrait changer avec le recomptage des circonscriptions.

Interrogé sur une éventuelle coalition avec les Verts avant les élections, le candidat à la mairie de la CDU, Kai Wegner, a déclaré : « Ce que Mme Jarasch et les Verts ont dit au cours des dernières semaines et des derniers mois, je ne le ferai pas », ajoutant que « je ne veux pas que cela politique des transports pour Berlin, ça ne colle pas à Berlin ».

« Les Verts auraient besoin de bouger beaucoup, ce qu’ils ne feront pas, donc je ne peux pas imaginer une coalition avec les Verts après les élections », a ajouté Wegner.

Position pro-voiture aucune garantie d’être élu

Pendant ce temps, le parti libéral FDP a perdu ses sièges au parlement régional car il n’a pas atteint le seuil de 5% nécessaire pour obtenir des sièges à la chambre.

Le parti, qui détient également le ministère allemand des Transports au niveau fédéral, a fait campagne contre les Verts, arguant qu’il ne peut y avoir de « politique des transports contre les voitures ».

Le parti pourrait maintenant durcir sa position dans le différend en cours au niveau fédéral sur les objectifs d’émissions de carbone dans le secteur des transports, car le parti ressent le besoin de se profiler face à ses partenaires de la coalition de centre-gauche au niveau fédéral.

Un partenaire potentiel de la coalition pour la CDU régionale de Berlin pourrait être le SPD, ce qui est peu probable si Giffey reste maire à la tête d’une coalition de gauche.

Sur la politique des transports, le SPD a tenté de maintenir un terrain d’entente, Giffey affirmant qu' »il ne peut y avoir de situation dans laquelle tous les groupes obtiennent 100% de ce qu’ils veulent ».

[Edited by Alice Taylor]