[ad_1]
Certains législateurs du Wyoming veulent envoyer un message à la Californie. Vous voyez, ils aiment vraiment les véhicules à essence et diesel, et la Californie les éliminera progressivement d’ici 2035. Donc, pour revenir en Californie, le Wyoming essaie d’adopter une résolution suggérant que le Wyoming devrait faire le contraire et éliminer progressivement l’électricité. ventes de voitures dans l’état d’ici 2035.
Il convient de noter qu’ils n’essaient pas de mettre en œuvre une interdiction des véhicules électriques. Contrairement à une loi réelle, une résolution n’est fondamentalement qu’une lettre qu’une législature peut voter pour publier. Parfois, ils font des choses stupides comme déclarer une journée nationale ou remercier quelqu’un d’avoir fait quelque chose de bien pour l’État. D’autres fois, ils s’en prennent à des choses que le parti au pouvoir n’aime pas. Mais, il n’y a aucune force de loi derrière les résolutions.
Même ainsi, ce signal de vertu conservateur massif est mort en comité, il ne pouvait donc même pas devenir une lettre aux termes sévères. Wum wum.
Mais pourquoi ont-ils perdu du temps là-dessus ? Les parrains du projet de loi ont déclaré qu’ils voulaient faire une déclaration contre la Californie et d’autres États prévoyant d’interdire les voitures ICE, et qu’ils soutenaient vraiment la liberté de choix dans les voitures. Malgré ce qu’ils disent, un certain nombre de personnes se sont présentées pour s’opposer à la résolution lors d’une réunion du comité, y compris des représentants de groupes de concessionnaires automobiles. L’argument commun opposé à la résolution était qu’il devrait y avoir une liberté de choix dans l’industrie.
Un sénateur d’État de Laramie, Chris Rothfuss, a fait un excellent point sur la résolution proposée. « Je pense qu’au cours de la dernière décennie, nous avons vu que l’ajout de plus de négativité à un problème difficile ne semble tout simplement pas conduire à des résultats positifs », a déclaré Rothfuss. Il a également déclaré que l’idée de «combattre l’acrimonie par l’acrimonie» ne fonctionnait tout simplement pas et que les responsables du Wyoming devraient plutôt essayer d’ouvrir un dialogue productif avec les législateurs californiens.
Malheureusement, cependant, l’un des partisans du projet de loi à la législature de l’État a adopté un point de vue très différent. Le sénateur Ed Cooper a déclaré qu’il avait prêté serment de se défendre contre tous les ennemis étrangers et nationaux, et que l’interdiction des voitures à essence est une « attaque contre le Wyoming ». Il a utilisé un autre langage martial pour décrire la situation, parlant de « coups de feu » et « d’assaut ouvert ». Mais, il a pensé que la résolution avait fait son travail pour attirer l’attention même si elle avait échoué en commission. Il avait déjà au moins deux entretiens réservés avec des organes de presse plus tard dans l’après-midi.
Où je pense qu’ils ont merdé
Il y a une tendance dans la politique américaine ces jours-ci à faire de tout une question politique partisane. Il y a une position de droite à adopter et une position de gauche à adopter, et quiconque ne suit pas une ligne ou l’autre se retrouvera dans le « no man’s land », avec peu d’amis.
Alors que les problèmes de coin traditionnels ont au moins un peu de sens lorsque l’on regarde qui a soutenu quoi (des choses comme le traditionalisme contre le libéralisme étaient en jeu), nous voyons des choses qui ne devraient pas du tout être politiques être aspirées dans la guerre culturelle. Vous savez, c’est manifestement absurde quand même certaines boissons (lattes de soja) sont réservées aux « libs », et certaines voitures (camions diesel) sont réservées aux conservateurs. Il n’y a pas de place pour les besoins individuels (il y a des agriculteurs libéraux qui conduisent des camions) et les goûts individuels (beaucoup de conservateurs aiment aller chez Starbucks).
Au lieu de considérer les voitures électriques comme des « voitures libérales » et les voitures à essence ou diesel comme des « voitures conservatrices », l’audience aurait dû préciser que les véhicules électriques ne sont pas un problème si facilement politisé. Même dans le Wyoming, il y a des partisans des ventes de véhicules électriques qui ne sont ni contre les voitures à essence ni contre les « libs ».
En d’autres termes, le contraire d’un véhicule électrique n’est pas une voiture à essence ou diesel. Les voitures à essence ne sont que des voitures à essence et resteront probablement en vente dans le Wyoming pendant des décennies après une élimination progressive dans la Californie plus peuplée. Dénigrer les véhicules électriques ou interdire les véhicules électriques n’élève pas la position des voitures à essence, car elles ne sont pas connectées comme ça.
Ce qu’ils auraient dû faire à la place
Au lieu d’essayer de signaler le soutien aux voitures à essence pour contrer la Californie, les législateurs du Wyoming auraient vraiment dû se concentrer sur le choix des consommateurs. Avec ou sans force de loi, interdire les interdictions de voiture de toute sorte et laisser le marché décider serait la position vraiment conservatrice à adopter, et c’est probablement là où ils seraient allés s’ils n’étaient pas trop occupés à essayer de « posséder les libs » et attirer l’attention des médias.
Du point de vue des personnes qui veulent que toutes les voitures soient des véhicules électriques, la différence à long terme ne serait pas vraiment grande. Alors que quelques traditionalistes et quelques personnes essayant de faire une déclaration politique étrange refuseront de passer à l’électrique, la plupart des gens sont beaucoup plus pratiques avec leurs voitures. Économiser de l’argent sur le carburant et l’entretien, et avoir moins de problèmes avec les voitures d’occasion plus anciennes est très logique, et les gens ne veulent généralement pas se tirer une balle dans le pied financièrement juste pour faire de la politique.
Ainsi, à long terme, nous verrions probablement la plupart des véhicules dans le Wyoming devenir des véhicules électriques de toute façon, mais sans le ressentiment et l’opposition politique qu’un mandat de véhicule électrique entraînerait. Je sais que cela ne rendrait pas heureux les ennemis des véhicules électriques, mais la dernière fois que j’ai vérifié, les conservateurs ne veulent pas que le gouvernement choisisse les gagnants et les perdants, n’est-ce pas ?
Ce n’est probablement pas la dernière fois que nous entendons parler de projets de loi et de réglementations anti-VE dans le Wyoming
Bien que cette résolution ait été en grande partie un coup médiatique, il y a encore un tas de personnes dans le Wyoming qui réfléchissent aux moyens par lesquels le gouvernement de l’État pourrait réellement entraver les ventes de véhicules électriques et affecter les acheteurs de véhicules électriques dans d’autres États. Pire encore, la prochaine fois, ils pourraient ne pas simplement tester cela avec une résolution pour voir si les différents lobbies le toléreraient.
Une de ces suggestions est venue d’un résident du Wyoming qui est venu prendre la parole lors de l’audience du comité où la résolution a échoué. « Vous devriez penser à quelqu’un qui fait le tour d’Elk Mountain en février quand il fait moins 20 ou 30 », a déclaré Bill Winney, un ancien capitaine de sous-marin de la Marine, faisant référence au défi de perdre de l’autonomie par temps froid.
Sa proposition ? Interdisez les véhicules électriques de certaines routes en hiver, car certaines personnes pourraient se coincer. S’il est tout à fait vrai que les véhicules électriques perdent leur autonomie en hiver, ce n’est pas aussi grave que la plupart des gens le pensent et presque tous les véhicules électriques réduisent leur autonomie en réponse à l’augmentation de la consommation d’énergie, et les logiciels de planification de trajet tiennent compte de la température.
« Vous devez penser en termes d’une famille qui pourrait déménager de la Floride à la Californie en février, faire le tour d’Elk Mountain, et ils ne comprennent tout simplement pas comment gérer les charges sur leur batterie », a-t-il déclaré, ce qui est assez étrange parce que Le Wyoming n’est pas entre la Floride et aucune partie de la Californie.
Quoi qu’il en soit, nous pouvons nous attendre à ce que de telles propositions absurdes commencent à sortir des États rouges, et ils n’auront peut-être même pas à nettoyer une législature. Les départements d’État des transports peuvent souvent établir des règles pour les routes sans avoir à adopter de nouvelles lois, et divers autres départements d’État ont déjà d’autres autorités statutaires qui pourraient être armées contre les véhicules électriques s’ils peuvent proposer une sorte de fausse justification.
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
[ad_2]
Source link -13