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MOSCOU – Après une interruption de deux décennies, la Russie a lancé mercredi la production de la marque automobile Moskvich dans une usine près de Moscou abandonnée par le constructeur automobile français Renault, avec un nouveau design chinois moderne qui ressemble à peine au classique de l’ère soviétique.
Alors que le dernier Moskvich (« Moscovite ») était une berline basique à trois compartiments ou une berline pour piétons, le Moskvich 3 est un multisegment à hayon à essence musclé avec des jantes en alliage, des phares à fente à LED et un grand écran tactile central.
En fait, la voiture semble identique au multisegment compact Sehol X4 fabriqué par le chinois JAC, également connu sous le nom de JAC JS4.
Des sources ont déclaré à Reuters que la conception, l’ingénierie et la plate-forme de JAC étaient utilisées, les pièces étant livrées depuis la Chine, et les véhicules présentés lors du lancement affichaient de nombreux autocollants JAC portant des codes de pièces.
Cependant, Maxim Klyushkin, le chef de projet de l’usine, a refusé de confirmer que la société chinoise était le partenaire de Moskvich.
« Nous avons (le constructeur de camions russe) Kamaz comme partenaire externe et nous avons un partenaire longue distance avec lequel nous travaillons », a-t-il déclaré. « Nous ne nommons pas ce partenaire. »
Klyushkin a déclaré que la voiture serait équipée d’un système de freinage antiblocage (ABS), l’une des caractéristiques que le russe AvtoVAZ a été contraint de retirer des modèles Lada en raison des sanctions commerciales occidentales imposées en réponse à la campagne militaire de Moscou en Ukraine.
Renault a vendu sa participation majoritaire dans AvtoVAZ en mai pour un seul rouble, mais avec une option de rachat de six ans. Elle a vendu son usine de Moscou, désormais rebaptisée Moscow Automobile Factory Moskvich, pour un autre rouble.
Avec seulement 600 véhicules prévus pour la production cette année, la nouvelle voiture ne devrait pas modifier les sombres perspectives de l’industrie au sens large, dont les ventes annuelles pourraient terminer l’année en dessous de 1 million pour la première fois dans l’histoire moderne de la Russie.
L’objectif ultime du gouvernement de produire 100 000 véhicules Moskvich par an, dont certains seront électriques, est bien inférieur à la moyenne de l’industrie pour une usine automobile de 200 000 à 300 000. Tesla fabrique 22 000 voitures par semaine dans son usine de Shanghai.
« Les premières voitures Moskvich sortiront de la chaîne de production en décembre 2022 », a déclaré Kamaz dans un communiqué.
Les sanctions occidentales concernant la campagne militaire de Moscou en Ukraine ont non seulement entravé l’accès aux composants fabriqués à l’étranger, mais ont également contribué à chasser les fabricants étrangers.
Kamaz et le gouvernement ont établi de nouvelles chaînes d’approvisionnement, mais n’ont pas divulgué les détails.
« La tâche dans un avenir proche est d’établir des processus d’assemblage de petits nœuds avec la participation de fournisseurs locaux d’ici la fin de 2023 », a déclaré le ministre de l’Industrie et du Commerce, Denis Manturov, dans un communiqué.
Le ministère a déclaré que le lancement de la production à grande échelle créerait des emplois pour environ 40 000 personnes supplémentaires.
Le Moskvich 3 sera mis en vente en Russie le mois prochain, a-t-il ajouté, bien que le prix n’ait pas encore été divulgué. Le président Vladimir Poutine a exhorté la semaine dernière les constructeurs automobiles à maintenir les prix bas.
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