TAFE Queensland a officiellement lancé son premier programme de formation sur les véhicules électriques (EV) du Queensland à la mi-novembre, avec plus de 100 représentants de l’industrie automobile participant à un événement organisé à TAFE Queensland Acacia Ridge pour en savoir plus sur l’avenir de la formation EV.
Madeleine Chamberlin. Photo gracieuseté de TAFE Queensland.
TAFE Queensland est le premier et le seul organisme de formation de l’État à permettre aux apprentis de choisir quatre unités de compétences EV reconnues à l’échelle nationale dans le cadre de leur plan de formation en apprentissage sans frais supplémentaires pour leur employeur. L’initiative fait partie de l’engagement de TAFE Queensland à répondre aux demandes des industries qu’elle dessert et à fournir à l’État les gens de métier dont il a besoin pour l’avenir. Il fait partie du plan de « cycle de vie de la formation » de TAFE Queensland pour l’avenir de l’industrie automobile. Le cycle de vie permet de former des apprentis passés, actuels et futurs aux compétences essentielles nécessaires pour travailler en toute sécurité sur des véhicules électriques en offrant des unités dans des grappes de formation à des mécaniciens déjà qualifiés en plus de l’inclusion dans tous les apprentissages automobiles en tant que cours optionnels.
L’engagement de TAFE Queensland à offrir ces unités facultatives aux apprentis dans tous les coins de l’État les distingue et incarne leur engagement à fournir ce dont les industries locales ont besoin quand elles en ont besoin.
L’événement de lancement qui s’est tenu récemment comprenait des visites des installations de classe mondiale du centre de formation commerciale phare de TAFE Queensland à Acacia Ridge, Brisbane, et une séance de questions-réponses avec des représentants de chaque secteur de l’industrie automobile. Les participants ont eu droit à une discussion approfondie sur l’état actuel et futur des industries automobiles locales et mondiales et sur la manière dont TAFE Queensland dirigera la charge de former la main-d’œuvre du Queensland en mécanique des véhicules électriques.
Les membres du panel de la journée comprenaient :
- David Jenkinson, directeur commercial de la formation automobile lourde chez TAFE Queensland Acacia Ridge
- Todd Hacking, PDG de Heavy Vehicle Industry Australia
- David Cooper, directeur des opérations techniques (région du Nord), Toyota Australie
- Wayne Schoenauer, ingénieur de test et de mise en service pour les véhicules du métro de Brisbane, HESS e-Mobility
- Shawn O’Sullivan, directeur commercial de la formation automobile légère à TAFE Queensland Acacia Ridge
Todd Hacking de HVIA. Photo gracieuseté de TAFE Queensland.
Le directeur général de HVIA, Todd Hacking, a déclaré aux participants que l’industrie des véhicules lourds est pleinement investie dans la transition vers des véhicules lourds à émissions faibles et nulles. « Le rôle de HVIA est d’éliminer les obstacles à leur adoption », a déclaré M. Hacking.
« Les membres de HVIA et les parties prenantes de la formation travaillent actuellement à faire progresser l’action sur les compétences et les priorités de formation des véhicules à émission zéro. »
David Cooper, directeur des opérations techniques de Toyota Australie (région du Nord), était membre du panel et a mis à jour la position de Toyota sur les véhicules électriques :
« Chez Toyota, nous avons un pedigree de 21 ans dans les véhicules hybrides, vendant plus de 250 000 en Australie, dont plus de la moitié se sont vendus au cours des 2 dernières années. Nous passons maintenant au PHEV et au VE dans notre gamme Lexus et au BEV chez Toyota l’année prochaine avec Beyond Zero BZ4X en 2023 », a déclaré M. Cooper.
David Cooper de Toyota. Photo gracieuseté de TAFE Queensland.
« L’entretien évolue, il y aura moins de changement d’huile et plus de vérification que les ordinateurs ont les derniers fichiers. Les pneus, les freins et la suspension nécessitent tous des contrôles réguliers normaux », a déclaré M. Cooper.
« Pour des raisons de sécurité, nos techniciens se connectent à des réseaux externes, ou pour des raisons de sécurité, les techniciens doivent reprogrammer, s’authentifier auprès des serveurs de Toyota Japon. Ce qui est parfois plus facile pour nos jeunes Techniciens. À mesure que notre flotte de véhicules vieillit, il est juste de dire que davantage de diagnostics et de réparations haute tension seront nécessaires.
« Nous devons changer la façon dont le commerce automobile est perçu, pour en faire un métier auquel les mathématiciens et les scientifiques souhaitent aspirer, en utilisant les multimètres avec compétence avant de passer au diagnostic des véhicules électriques avec les méga et milliohmmètres. »
Alors que les Australiens achètent de plus en plus de véhicules électriques, ils peuvent être assurés que des techniciens formés et qualifiés seront à leur disposition pour les aider en cas de besoin. QTAFE fournira la formation sur les véhicules électriques.
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