Lando Norris a eu une touche défensive en plaisantant avec Ted Kravitz de Sky Sports F1 à propos de la perte de places au début du Grand Prix du Mexique.
Kravitz a fait la une des journaux à la suite du boycott des interviews de Red Bull au Mexique avec tout le réseau de chaînes européennes de Sky à la suite de remarques faites à propos du « vol » de Lewis Hamilton du Championnat du monde 2021.
C’est bien sûr Max Verstappen de Red Bull qui a remporté le premier de ses titres de pilotes consécutifs l’année dernière.
Contrairement au Néerlandais, Norris parlait toujours à Kravitz dans l’enclos des médias de l’Autodromo Hermanos Rodriguez – mais semblait prendre un peu d’ombrage lorsqu’on lui a demandé pourquoi il avait perdu deux places sur le long terme jusqu’au virage 1.
Le pilote McLaren était parti huitième mais a été dépassé par les deux voitures Alpine de Fernando Alonso et Esteban Ocon – les rivaux directs de son équipe pour la quatrième place du championnat des constructeurs – dans la séquence d’ouverture des virages.
L’interview d’après-course entre Kravitz et Norris a commencé comme suit :
Kravitz : « Que s’est-il passé au début ? Vous êtes tombé à P10.
Norris : « Il n’y a que deux positions, c’est long jusqu’au virage 1. »
Kravitz, en riant : « Ce n’est pas optimal ! »
Norris : « Tu devrais essayer de conduire, mon pote. »
Le Britannique de 22 ans a ajouté : « Non, je viens d’en perdre un sur la ligne et un au coin de la rue, c’est aussi simple que ça. Rien de grave n’est arrivé. A part ça, nous avons fait du bon travail. »
pas une méga course, mais nous en avons profité et ramené le double de points. gg @danielricciardo pic.twitter.com/tbG9QYN362
– Lando Norris (@LandoNorris) 30 octobre 2022
Le pilote avec qui Kravitz entretient une relation légère – l’appelant « Nozzer » au doux dam de Lando – a terminé neuvième, deux places derrière son coéquipier Daniel Ricciardo, qu’il pensait avoir eu « de la chance » avec un vol relativement tardif et très productif. passer aux pneus tendres qui l’ont vu faire de solides progrès dans le peloton.
« Peut-être que nous avons couvert Yuki [Tsunoda] un peu trop tôt avec les pneus durs et ce n’était pas la bonne chose à faire », a ajouté Norris. «Mais à part ça, la stratégie était raisonnable.
«Daniel a fait du bon travail. Il était dans une position chanceuse où il pouvait simplement rester dehors et faire ce qu’il voulait, ce que j’ai pu faire dans d’autres courses, comme à Monza et ainsi de suite.
« Aujourd’hui, ça lui a juste profité, mais évidemment, ça a bien fonctionné. Nous avions le plan depuis le début si quelqu’un était dans cette position et Daniel était ce gars-là, alors il a compensé et en a profité au maximum.
C’était une course dans laquelle McLaren a réduit l’écart avec Alpine à sept points alors qu’Ocon en huitième séparait Ricciardo et Norris, mais Alonso a subi son dernier d’une série d’abandons en raison du manque de fiabilité de l’A522.
« Nos deux voitures ont terminé et pas toutes les autres », a déclaré Norris à Formula1.com.
« Plus il y a de points, mieux c’est. Je ne pense pas que nous avions des voitures plus rapides aujourd’hui qu’Alpine mais encore une fois, en tant qu’équipe, nous avons fait un meilleur travail.
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