Nous vivons une époque passionnante de notre monde. Nous poussons la technologie à ses limites, en particulier en ce qui concerne la technologie des nouveaux véhicules électriques. L’un des véhicules électriques à venir les plus excitants pour beaucoup d’entre nous est l’Aptera, et j’ai récemment eu la chance de découvrir le prototype Gamma à Fully Charged Live.
Aptera Gamma, avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs | Clean Technica.
Une caractéristique très excitante et unique de l’Aptera est la façon dont Aptera conçoit et conçoit le véhicule avec des panneaux solaires pour maintenir le véhicule chargé à l’arrêt ou pendant la conduite. Lorsque l’Aptera entrera en production, ce sera l’un des véhicules électriques les plus efficaces et les plus longs que nous ayons sur le marché aujourd’hui, Aptera recherchant jusqu’à 1 000 miles d’autonomie avec son plus grand bloc-batterie.
Avec un prix de départ de 25 900 $ avant les incitations EV pour une autonomie de 250 miles, Aptera cherche à rendre abordable la conduite d’un véhicule électrique solaire. L’extérieur est très accrocheur, ce que nous avons essayé de nous montrer le mieux possible dans la vidéo. Aptera a classé ce véhicule comme un « cycle automatique » plutôt que comme une voiture typique.
Avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs | Clean Technica
C’est formidable qu’Aptera propose de nombreuses configurations pour l’Aptera pour la couleur, la taille de la batterie, le nombre de panneaux solaires et si vous voulez une traction avant ou une traction intégrale. Une approche intéressante de l’Aptera est le fait que la société cherche à utiliser le connecteur exclusif de Tesla pour la recharge, ce qui serait pratique avec tous les chargeurs et superchargeurs Tesla Destination à travers le pays.
Avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs | Clean Technica
L’intérieur de l’Aptera est encore en phase de prototype, mais j’ai également eu la chance de m’asseoir à l’intérieur de l’Aptera. Aptera cherche à utiliser des matériaux recyclés et similaires au chanvre. Pour ce prototype, les sièges et tous les matériaux étaient très agréables et comme prévu. Je n’ai pas pu tester les écrans d’infodivertissement pour le conducteur ou l’écran central, mais j’ai hâte de tester ces écrans d’infodivertissement centraux d’Andromeda plus tard.
J’ai vraiment apprécié le fait que cet Aptera offre un énorme 25 cu. pi d’espace de rangement dans le coffre, et vous pouvez même acheter une tente pour camper à l’arrière de votre Aptera ! Beaucoup de rangement et de praticité pour tous les voyages aventureux de l’Aptera.
Avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs | Clean Technica
Avec Aptera qui fait d’énormes progrès dans les tests, l’ingénierie et le développement du solaire photovoltaïque pour l’Aptera Gamma, sera-ce le véhicule du futur ? Cliquez ici ou regardez via le lecteur intégré ci-dessous pour consulter notre présentation vidéo de l’Aptera Gamma et pour en savoir plus sur mes premières impressions sur l’Aptera !
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.