[ad_1]
Il a été rapporté sur plusieurs plateformes que BYD prévoyait de commencer à produire au moins 300 000 véhicules électriques par mois prochainement à partir de ses différentes usines en Chine et ailleurs. Fort de cette montée en puissance de la production, BYD accélère son programme d’expansion mondiale.
Il semble que nous recevions ces annonces chaque semaine maintenant où BYD indique qu’il lance l’un de ses nouveaux véhicules électriques sur un autre nouveau marché. C’est formidable car à ce rythme, les voitures électriques seront disponibles en nombre décent dans plus d’endroits à travers le monde dans un proche avenir.
Cette semaine, l’une des stars de la nouvelle gamme de véhicules électriques de BYD, l’Atto 3, a été lancée sur davantage de marchés. Acclamé par la critique, Atto 3 a été lancé en République démocratique populaire lao, en Inde et au Népal.
Vous trouverez ci-dessous certaines des spécifications de l’Atto 3. L’ATTO 3 est un petit SUV abordable, connu sous le nom de BYD Yuan Plus en Chine et d’Atto 3 sur les marchés internationaux. Il a:
- 150 kW et 310 Nm de couple
- Vitesse maximale de 160 km/h
- Batterie BYD Blade d’une capacité de 50,12 kWh (LFP)
- Autonomie de 320 km (WLTP)
Une version longue portée de l’ATTO 3 est également disponible. Il dispose d’une batterie de 60,48 kWh.
L’Atto 3 deviendra l’un des premiers véhicules électriques «de détail» ou directement au client vendus en Inde. Actuellement, le BYD E6 est vendu à des opérateurs de flotte en Inde. L’année dernière, le premier BYD Han EV a été livré au bureau du Premier ministre de la République démocratique populaire lao à Vientiane, la capitale nationale. Il a été livré par le revendeur local de BYD, MOK. Khamjane Vongphosy, ministre et chef du cabinet du Premier ministre, et Mango Wan, PDG du MOK, ont tous deux assisté à la cérémonie de livraison.
Maintenant, BYD apporte l’Atto 3 au Laos. L’année dernière, le gouvernement de la RDP lao a publié une nouvelle politique visant à promouvoir l’adoption de véhicules électriques dans le but de réduire l’importation de combustibles fossiles et également de réduire les émissions dans le pays. La politique gouvernementale positive stimule également le secteur des véhicules électriques au Népal. La poste de Katmandou cite les concessionnaires de véhicules électriques : « En plus de l’absence d’accise et de la baisse des droits de douane, les prêts automobiles pouvant atteindre 80 % du prix de la voiture fournis par les banques et les institutions financières ont renforcé la confiance des acheteurs. »
L’Atto 3 a déjà été lancé dans plusieurs pays, comme le Japon, l’Australie, Singapour, la Nouvelle-Zélande, le Cambodge, Israël et plusieurs autres endroits.
C’est formidable de voir l’un des leaders dans le domaine des véhicules électriques emmener l’un de ses nouveaux modèles dans d’autres endroits du monde. Les gens ne peuvent acheter que ce qui est disponible pour eux, et par conséquent, le travail que fait BYD doit être salué. BYD a montré qu’elle est disposée et prête à proposer ses véhicules électriques abordables sur les marchés émergents et dans d’autres endroits où les autres marques de véhicules électriques ne sont pas encore prêtes ou disposées à aller pour le moment. Nous sommes impatients de découvrir sur quel marché BYD entrera ensuite !
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
[ad_2]
Source link -13