L’Afrique du Sud traverse la pire période de délestage de son histoire, et la situation semble s’aggraver. Nous ne sommes qu’à la première semaine de février 2023 et déjà 2023 a vu plus de délestages que toute l’année 2019. Il y a eu plus de délestages en un mois (janvier 2023 — 29 jours de délestage) qu’en 12 mois en 2019 où il y a eu 22 jours de délestage. Selon les données de la populaire application sud-africaine de suivi et de surveillance du délestage, ESP.info, il y a eu 35 jours de délestage en 2020. Je suis à peu près sûr qu’au moment où vous lirez cet article, nous aurons passé 35 jours de délestage 2023. Et à la fin février, nous aurions dépassé les 48 jours de délestage enregistrés en 2021.
naamsa, le représentant de l’industrie sud-africaine qui représente, promeut, fait progresser et protège activement les intérêts des constructeurs et assembleurs locaux de véhicules de tourisme, légers et lourds ainsi que des principaux importateurs et distributeurs de véhicules neufs en Afrique du Sud, a déploré la détresse effets du délestage. naamsa représente 41 entreprises et a récemment exprimé de sérieuses inquiétudes quant au calendrier actuel de délestage. Il ne fait aucun doute que les étapes supérieures destructrices du délestage ont amplifié l’impact négatif sur la production de véhicules et la fabrication de composants en Afrique du Sud. « Le délestage est le plus grand obstacle pour stimuler les ambitions de localisation de l’industrie, créer des emplois durables dans le secteur automobile et attirer davantage d’opportunités d’investissement dans le pays pour développer l’économie sud-africaine », a déclaré Mikel Mabasa, PDG de naamsa.
« Nous saluons l’intention du gouvernement annoncée récemment de déclarer le délestage en état de catastrophe nationale afin que des ressources et des solutions urgentes puissent être mobilisées pour aider le pays à se remettre de la crise énergétique actuelle », a déclaré Mabasa. Réfléchissant aux statistiques de ventes de véhicules neufs pour le mois de janvier 2023, naamsa a déclaré que le marché des véhicules neufs avait commencé l’année sur une note positive mais faible. Les ventes nationales totales de véhicules neufs en janvier 2023, à 43 509 unités, ont reflété une augmentation de 2 006 unités, ou 4,8 %, par rapport aux 41 503 véhicules vendus en janvier 2022. Les ventes à l’exportation ont enregistré une baisse de 367 unités, ou 1,8 %, à 20 536 unités en janvier 2023 par rapport aux 20 903 véhicules exportés en janvier 2022. Dans l’ensemble, sur les ventes totales déclarées de l’industrie de 43 509 véhicules, environ 36 353 unités, soit 83,6 %, représentaient les ventes des concessionnaires, environ 12,1 % représentaient les ventes à l’industrie de la location de véhicules, 2,2 % des ventes au gouvernement et 2,1 % aux flottes d’entreprises de l’industrie.
Le marché des voitures particulières neuves de janvier 2023 a vu 31 072 unités immatriculées, soit une augmentation de 873 voitures, soit un gain de 2,9 %, par rapport aux 30 199 voitures neuves vendues en janvier 2022. L’industrie de la location de voitures a soutenu le marché des voitures particulières neuves au cours du mois. et représentait un bon 16,2% des ventes en janvier 2023. L’industrie de la location de voitures contribuant à près de 5e des ventes totales de véhicules neufs, cela pourrait en fait être un moteur de croissance clé pour l’adoption des véhicules électriques en Afrique du Sud, surtout maintenant que certains véhicules électriques plus abordables tels que l’ORA Good Cat arriveront en Afrique du Sud.
Naamsa ajoute :
Les ventes intérieures de véhicules utilitaires légers neufs, de bakkies (camionnettes) et de minibus à 10 622 unités en janvier 2023 ont enregistré une augmentation de 998 unités, soit un gain de 10,4 %, par rapport aux 9 624 véhicules utilitaires légers vendus en janvier 2022.
Les ventes des segments de camions moyens et lourds de l’industrie ont affiché une performance positive au cours du mois et, à 461 unités et 1 354 unités, respectivement, ont affiché une augmentation de 13 unités, ou 2,9 % dans le cas des véhicules utilitaires moyens et, en le cas des camions lourds et des autobus une augmentation de 122 véhicules, soit un gain de 9,9 %, par rapport au mois correspondant l’an dernier.
Le nombre de ventes à l’exportation de janvier 2023 à 20 536 unités reflète une baisse de 367 véhicules, soit 1,8%, par rapport aux 20 903 véhicules exportés en janvier 2022. La faible performance du marché des véhicules neufs au cours du premier mois de l’année est en ligne avec des attentes d’une économie déprimée ainsi que des problèmes structurels persistants et des augmentations du coût de la vie. Les mêmes défis auxquels l’économie et l’industrie automobile étaient confrontées en 2022, tels que les délestages persistants, les taux d’inflation et d’intérêt élevés et la dépréciation de la monnaie, ont été reportés en 2023.
Au cours du mois, la Banque de réserve sud-africaine a relevé les taux d’intérêt pour la huitième fois consécutive depuis novembre 2021 et a ajusté le taux de croissance du PIB du pays pour 2023 à seulement 0,3 % en raison d’importants délestages et d’autres contraintes logistiques. La Banque a estimé que le délestage retrancherait jusqu’à 2 points de pourcentage à la croissance en 2023. Il existe une corrélation étroite entre les ventes de véhicules neufs et le taux de croissance du PIB du pays. On s’attend à ce que l’imprévisibilité sur le marché des véhicules neufs prévale, mais que les ventes dépassent le niveau d’avant la COVID-19 en 2023. Les exportations de véhicules ont enregistré des performances plus faibles en janvier 2023 par rapport au mois correspondant de 2022, mais la dynamique des exportations reste à la hausse.
Malheureusement, il semble que le délestage sera avec nous pour les prochaines années. L’Afrique du Sud a besoin de toute urgence d’une nouvelle capacité de production pour combler le déficit dès que possible. Le secteur automobile sud-africain est énorme et est un contributeur clé à l’économie sud-africaine. Les entreprises et organisations impliquées dans la conception, le développement, la fabrication, la commercialisation, l’importation, l’exportation et la vente de véhicules à moteur aident à employer plus de 100 000 personnes en Afrique du Sud. C’est l’un des plus grands secteurs économiques du pays en termes de revenus et contribue à 4,3 % du PIB du pays (2,4 % de fabrication et 1,9 % de vente au détail). L’industrie représente 17,3% de la production manufacturière du pays et est le 5ème secteur exportateur du pays sur l’ensemble des 104 secteurs et représente 18,1% des exportations totales.
Les produits de l’industrie automobile sud-africaine sont exportés vers 152 pays à travers le monde. La stabilisation du secteur de l’électricité aidera les intervenants de l’industrie automobile à mieux planifier leurs programmes d’expansion. Ce serait une triste perte si les parties prenantes devaient suspendre certains nouveaux investissements dans un secteur aussi critique de l’économie. En attendant, il existe également une opportunité pour les acteurs du secteur automobile de s’associer à des entreprises de l’industrie du solaire distribué et du stockage de batteries, par exemple, pour alléger la pression des délestages incessants. Le secteur solaire C&I d’Afrique du Sud s’est énormément développé ces dernières années, les consommateurs s’efforçant de se protéger des tarifs de l’électricité en constante augmentation. C’est peut-être le bon moment pour eux d’accélérer les installations solaires et de stockage sur batterie pour se protéger de tous ces délestages.