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Toto Wolff a déclaré que les malheurs de Mercedes au Grand Prix du Brésil n’étaient « tout simplement pas réels », admettant qu’ils « ne ressemblaient pas à une équipe solide » à Interlagos.
Après les sommets des GP des États-Unis et du Mexique où Mercedes était le challenger le plus proche de Max Verstappen, le Brésil a porté un coup dur à l’équipe au moment où l’élan prenait de l’ampleur.
Un week-end de course où Mercedes a remporté la double victoire du sprint et du Grand Prix la saison dernière, cette fois, Mercedes était bien en retard car des problèmes de gestion des pneus ont paralysé les Flèches d’Argent, Lewis Hamilton terminant P8 et une minute derrière le vainqueur du GP du Brésil Verstappen, tandis que George Russell a abandonné. avec un bloc d’alimentation en surchauffe.
Toto Wolff marque Mercedes Brésil affichant un creux en carrière
S’adressant aux médias après la course, Wolff n’a pas gardé ses mots doux ni doux sur une performance « déconcertante » de Mercedes, qui ne les a pas laissés ressembler à une « équipe solide ».
« Totalement déroutant », a-t-il déclaré. « En même temps, c’est inacceptable pour nous tous. Nous sommes une véritable structure, une équipe solide. Et cela ne semblait pas être une équipe solide aujourd’hui.
« Il est intéressant de noter qu’en trois courses consécutives, vous terminez solidement deuxième dans les deux, défiant Max, puis une semaine plus tard, vous ne finissez nulle part. Et je crois que ce n’est tout simplement pas le cas.
Wolff est directeur de l’équipe Mercedes depuis 2013, mais peu importe que ses performances soient les pires de son mandat, sur le plan personnel, il est allé encore plus loin pour couvrir toute la période de Mercedes depuis son retour sur la grille en 2010.
« Je pense que les week-ends de sprint n’ont généralement pas été notre point fort », a-t-il poursuivi. « Nous résolvons nos problèmes la plupart des week-ends.
« Les swings sont activés, mais les swings ne le sont pas, passant d’être presque le plus rapide à la huitième place.
« Pour moi personnellement, le pire week-end depuis 13 ans. »
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Une seule des P2 consécutives de Hamilton avant le GP du Brésil a réellement tenu, le septuple champion du monde a été disqualifié après le Grand Prix des États-Unis en raison de l’usure excessive des planches de sa W14, Charles Leclerc de Ferrari recevant le même traitement.
Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes avait potentiellement été trop prudente en matière de hauteur de caisse au Brésil, Wolff a répondu que même si Mercedes utilise la W14 plus haut qu’elle ne le souhaiterait, cela ne peut pas expliquer son extrême sous-performance.
Il a déclaré : « Oui, nous conduisons la voiture beaucoup trop haut et c’est quelque chose que vous continuez probablement à faire ainsi.
« Mais ce n’était pas la principale raison d’un week-end totalement hors performance en termes de performances. Il y a quelque chose qui ne va pas du tout au niveau mécanique.
« Ce n’est pas un aileron arrière et ce n’est pas la voiture qui est légèrement trop haute, car nous parlons d’un millimètre [or two]. C’est de la performance, mais ce n’est pas l’explication d’une panne totale. [weekend].»
Mercedes a cédé du terrain à Ferrari dans la bataille pour la deuxième place du championnat des constructeurs, même si l’écart reste de 20 points en leur faveur à deux manches de la fin.
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