Le gouvernement fédéral a nié avoir versé de l’argent en annonçant une augmentation de 9,6 milliards de dollars pour des projets routiers et ferroviaires à travers l’Australie.
Dans ce que la ministre des Finances, Katy Gallagher, a qualifié d' »investissement important dans les infrastructures », Victoria reçoit le plus d’argent – plus de 2,5 milliards de dollars.
Cela est suivi de près par le Territoire du Nord avec 2,5 milliards de dollars, le Queensland avec 1,47 milliard de dollars et NSW, qui recevra 1 milliard de dollars.
Cela comprend 800 millions de dollars pour le train à grande vitesse et les routes de l’ouest de Sydney.
Il y a près de 700 millions de dollars chacun pour la Tasmanie, l’Australie-Occidentale et l’Australie-Méridionale.
Le trésorier de la Nouvelle-Galles du Sud, Matt Kean, a accusé le gouvernement fédéral d’avoir court-circuité son État.
« Ce n’est pas une coïncidence si le Queensland et Victoria – deux États travaillistes – reçoivent tellement plus de financement que le seul État libéral du continent », a-t-il déclaré.
« C’est NSW qui a transporté la nation pendant COVID. C’est NSW qui s’est taillé la part du lion des arrivées à l’étranger et encore une fois, nous sommes dupés par le Commonwealth, tout comme nous le faisons avec les revenus de la TPS. »
L’inflation a grimpé en flèche depuis les dernières élections, mais le gouvernement insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’une éclaboussure d’argent, affirmant que la majeure partie de l’argent sera redistribuée.
« Nous ne pulvérisons pas d’argent car cela serait contre-productif en ce qui concerne notre problème d’inflation », a déclaré le trésorier Jim Chalmers.
Gallagher a déclaré que les dépenses supplémentaires étaient « modestes ».
« Nous sommes très confiants que cela n’augmentera pas l’inflation », a-t-elle déclaré.
Les économistes ont déclaré que tout dépendrait du moment où les travaux commenceraient.
« Ce que nous allons faire, c’est ajouter une pression supplémentaire sur l’économie si nous ne respectons pas le bon moment pour ces projets », a déclaré l’économiste en chef de KPMG, Brendan Rynne.
Quant à savoir qui sera disponible pour faire le travail dans l’industrie de la construction déjà tendue, Rynne a déclaré que les travailleurs qui construisent des maisons continueraient d’être attirés vers des projets d’infrastructure car ils payaient souvent plus.
La ministre des Finances a indiqué que certains des projets d’infrastructure de la Coalition pourraient se retrouver sur le billot – confirmant qu’elle envisageait un accord régional conclu entre les libéraux et les nationaux.