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Berlin Le gouvernement fédéral continuera de s’endetter l’an prochain. Au lieu des 17 milliards d’euros prévus, le ministère fédéral des Finances (BMF) prévoit désormais environ 35 milliards d’euros de nouveaux prêts.
Cela ressort du modèle d’ajustement pour le budget fédéral 2023, qui est à la disposition du Handelsblatt. Jeudi, le Bundestag adoptera enfin le budget fédéral pour 2023.
Malgré une dette nettement plus élevée, le ministre fédéral des Finances Christian Lindner (FDP) s’en tient au frein à l’endettement l’année prochaine. Parce que l’économie se dirige vers un ralentissement, selon la logique du frein à l’endettement, Lindner peut désormais s’endetter d’environ 35 milliards d’euros au lieu des 17 précédents sans enfreindre la règle. La coalition veut exploiter ce périmètre.
Par exemple, en raison d’une inflation élevée, les paiements d’intérêts passeront de 30 à 38 milliards d’euros l’an prochain. Il existe également une série d’autres dépenses pour faire face à la crise énergétique qui nécessiteront une dette plus élevée.
La plupart des mesures de lutte contre la crise s’inscrivent toutefois dans un budget auxiliaire d’un volume de 200 milliards d’euros. Le gouvernement fédéral a l’intention d’en utiliser environ 120 milliards d’euros l’année prochaine.
86 milliards pour freiner les prix du gaz et de l’électricité
Le frein des prix de l’électricité coûtera environ 43 milliards d’euros et celui du gaz 40 milliards d’euros, environ 15 milliards d’euros sont destinés à soutenir le fournisseur de gaz en difficulté Uniper.
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Dix milliards d’euros de nouveaux prêts sont également prévus pour le stock retraite, qui doit démarrer en 2023. Cependant, les engagements pour cela ne relèvent pas du frein à l’endettement.
Il y a aussi quelques changements dans le budget de la défense. Les dépenses en munitions prévues pour l’année à venir augmenteront de 125 millions d’euros pour atteindre 1,1 milliard d’euros, car les stocks ici sont dangereusement bas. Le prix des matières premières se répercute également sur le ménage. Le montant pour le carburant sera augmenté de près d’un tiers à 320 millions d’euros.
Le département de la ministre de la Défense Christine Lambrecht (SPD) a répondu aux critiques de la Cour des comptes fédérale concernant le fonds spécial de 100 milliards d’euros pour la Bundeswehr et a soutenu des projets individuels avec des chiffres précis.
Frein sur le prix de l’électricité
43
milliards d’euros
le frein du prix de l’électricité du gouvernement fédéral entraînera-t-il des coûts.
Pour l’avion de combat F-35 à capacité nucléaire, 635 millions d’euros sont prévus pour l’année à venir et jusqu’à 8,8 milliards d’euros les années suivantes. Le système de défense antimissile israélo-américain Arrow 3, pour lequel trois milliards d’euros sont prévus pour 2023, a été nouvellement inscrit au budget.
Afin d’accélérer les projets d’armement, le gouvernement fédéral souhaite créer 150 nouveaux postes au sein du Bureau d’approvisionnement de la Bundeswehr. 100 nouveaux emplois sont prévus pour le nouvel Office fédéral de la police criminelle, 60 pour le bouclier énergétique de défense.
En principe, cependant, le gouvernement fédéral veut économiser sur le personnel. Comme le montre un décret du ministère fédéral des Transports à ses autorités subordonnées, de nouveaux emplois ne peuvent être créés que sous certaines conditions.
Afin d’accélérer les projets d’armement, le gouvernement fédéral souhaite créer 150 nouveaux postes au sein du Bureau d’approvisionnement de la Bundeswehr.
(Photo : IMAGO/Moments politiques)
Selon la lettre du chef du service central, dont dispose le Handelsblatt, « probablement pour longtemps » après la hausse des emplois ces dernières années, « il faudra à nouveau faire des économies concrètes d’emplois ».
Lindner veut économiser sur le personnel
Le ministère fédéral des Finances insistera « plus fermement qu’auparavant » sur le fait que les nouveaux emplois ne seraient approuvés que si des emplois n’étaient plus disponibles pour d’autres tâches. « La possibilité antérieure de recruter un nombre relativement important de postes supplémentaires pour les procédures parlementaires sera également limitée à très peu de projets politiquement particulièrement importants dans un avenir prévisible », poursuit-il.
Dans l’industrie des transports, on critique la nouvelle économie. « Nous devons éliminer l’arriéré d’investissements du passé », demande la présidence du forum des transports dans une lettre au chancelier Olaf Scholz (SPD) et à d’autres ministres fédéraux.
Les signataires comprennent le directeur de Deutsche Bahn AG, Richard Lutz, le PDG de BP Wolfgang Langhoff, ainsi que des membres du conseil d’administration de DHL, Hochtief Lufthansa et Mercedes-Benz.
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En 2023, Lindner devra probablement également renoncer à 665 millions d’euros de revenus du péage poids lourds. Comme le Handelsblatt l’a appris des cercles de la coalition, un projet de loi pour un péage plus élevé à partir du 1er janvier 2023 a été retiré de l’ordre du jour du Bundestag.
Alors que le SPD et le FDP souhaitaient apporter des ajustements minimes au péage compte tenu des coûts élevés de l’énergie, les Verts ont appelé à une réforme en profondeur du péage qui doublerait presque le revenu actuel de près de huit milliards d’euros.
Maintenant, on ne sait pas comment procéder. Dans l’industrie des transports, on disait : « Rien de tout cela n’a quoi que ce soit à voir avec la planification de la sécurité.
Suite: Lindner veut prévoir dix milliards d’euros dans le budget 2023 pour la part retraite
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