HAMBOURG – Un tribunal allemand a statué en faveur du procès d’un groupe environnemental contre l’autorité fédérale de l’automobile KBA pour avoir libéré des voitures avec un logiciel de recirculation des gaz d’échappement qu’il considère comme illégal.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) demande le rappel des diesels VW Golf en raison de la manipulation logicielle des mécanismes d’émission, alléguant que la KBA n’aurait jamais dû autoriser la mise sur le marché de ces véhicules.
DUH a affirmé que les autorités permettaient à VW de s’en tirer avec une forme plus douce du dispositif de « défaite » qui contournait les réglementations sur les émissions dans le scandale du gréement diesel du constructeur automobile.
« L’affaire a effectivement abouti », a déclaré lundi un porte-parole du tribunal, ce qui signifie que la décision de la KBA de libérer les véhicules doit être annulée.
VW a déclaré que la décision pouvait faire l’objet d’un appel, de sorte qu’il n’y avait aucune menace immédiate que les régulateurs révoquent les licences de voiture ou ordonnent des modifications matérielles.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il attendrait de recevoir le raisonnement complet du tribunal avant de décider des prochaines étapes.
VW a déclaré que le logiciel est nécessaire pour réduire les risques pour le moteur afin d’éviter des dommages ou même des accidents et qu’il aurait été irresponsable de vendre des voitures sans lui.
Le DUH prévoit d’autres poursuites contre la KBA impliquant d’autres modèles VW, ainsi que des véhicules BMW et Mercedes-Benz qui, en cas de succès, pourraient signifier que jusqu’à 10 millions de voitures autorisées par la KBA devraient être rappelées pour être modernisées ou retirées de la rues, a déclaré le groupe dans un communiqué.
La décision concerne le logiciel installé par VW pour contrôler la recirculation des gaz d’échappement, qui, selon les tribunaux de l’UE, est illégal dans certaines conditions, mais que VW considère comme conforme à la loi.
La Cour de justice européenne a soutenu en novembre dernier le droit des associations environnementales à engager de telles actions contre les homologations de véhicules de l’UE sur la base du procès de DUH, qui a été initialement rejeté par le tribunal administratif du Schleswig en 2017.
Bloomberg a contribué à ce rapport