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- L’activité de mobilité Woven Planet de Toyota vient d’accueillir un nouveau capital-risqueur.
- Elle recherche des startups et des fondateurs qui se battent pour construire des villes durables.
- Insider lui a parlé des opportunités d’investissement qu’elle espère trouver.
Woven Capital, la branche de capital-risque de la filiale de mobilité Woven Planet de Toyota, a accueilli jeudi un nouveau partenaire dans son effort pour rendre les villes plus durables en soutenant des entreprises de transport, de logiciels et d’infrastructures chauffées à blanc.
Nicole LeBlanc, ancienne associée de la société de capital-risque de technologie urbaine durable 2150 et ancienne responsable des stratégies de capital-risque et de partenariat d’entreprise chez Sidewalk Labs de Google, recherche des startups et des fondateurs qui correspondent à ce modèle. Et cela signifie dépasser la façon dont les gens se déplacent.
« La mobilité est un élément tellement essentiel de cela, mais cela ne peut pas être fait de manière isolée », a déclaré LeBlanc, qui était également auparavant directeur du plus grand fonds d’amorçage du Canada, BDC Capital, à Insider dans une interview exclusive.
Woven Capital est un fonds d’investissement mondial de 800 millions de dollars qui a été fondé l’année dernière à Tokyo. Dans son portefeuille, il compte des entreprises comme la société de livraison autonome Nuro et la société de logiciels de flotte Ridecell. (Il diffère du bras VC du constructeur automobile Toyota Ventures.)
LeBlanc a partagé ce qu’elle recherche chez les fondateurs et ses conseils pour réussir.
Conseils aux fondateurs
LeBlanc a offert plusieurs conseils clés aux fondateurs, la flexibilité étant le premier.
« Chaque startup, quel que soit son premier pitch deck, ce n’est jamais ce avec quoi elle finit par évoluer », a-t-elle déclaré. « Les choses sortent complètement du champ gauche qui sont négatives, et vous devez vraiment comprendre comment gérer cela. »
La communication et la transparence sont également vitales.
« La capacité d’avoir ces conversations fiables et transparentes avec certains de vos investisseurs est vraiment importante pour pouvoir vraiment construire l’entreprise et l’adapter à ce dont elle a besoin », a déclaré LeBlanc.
« Vous devez être capable de penser deux ou trois étapes à l’avance », a-t-elle ajouté. « Être au bon endroit au bon moment. »
LeBlanc a recommandé aux startups de se poser des questions clés.
« Quel est le bon chemin pour vos investisseurs ? Quel est le bon chemin pour votre équipe ? » dit LeBlanc. « Comment utilisez-vous réellement votre conseil d’administration pour des éléments prospectifs afin de passer la majorité de votre temps à parler d’opportunités, comment vous pourriez réellement développer et faire évoluer votre entreprise à grande échelle et tirer parti du marché ou de l’élan que vous avez ? «
Ce que LeBlanc recherche
Les entreprises travaillant sur le transport multimodal, les logiciels et plus encore correspondent à l’idée de LeBlanc d’une ville durable.
« Ce qui m’excite vraiment, c’est l’intersection des verticales », a-t-elle déclaré. « C’est là que la mobilité rencontre l’environnement bâti. C’est là que la mobilité rencontre l’infrastructure. »
Cela pourrait signifier des entreprises de recharge de véhicules électriques, de chaîne d’approvisionnement et de logistique du dernier kilomètre, des robots de trottoir ou d’autres technologies qui s’intègrent à ce que les municipalités ont déjà mis en œuvre.
« Pour moi, tout tourne autour de l’histoire du fondateur, pourquoi ils le font, comment ils vont s’adapter lorsque le marché changera », a-t-elle déclaré, ajoutant que travailler avec des fondateurs d’horizons divers était une priorité.
LeBlanc a dit vouloir trouver des startups qui répondent à ces questions : « Que fait le futur d’une ville durable ? Comment a-t-on besoin de trier la mobilité pour construire des villes durables ? infrastructure et quels éléments différents s’intègrent vraiment dans toutes ces différentes villes mondiales ? »
Elle cherche également quelque chose qui peut évoluer.
« Il existe de nombreuses solutions qui peuvent vraiment rendre nos villes plus durables. Le problème est l’échelle », a déclaré LeBlanc. « Être capable de casser cette noix est vraiment ce qui nous empêche d’avoir des villes mondiales durables. »
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