Le partage de la technologie est un point de friction alors que Renault et Nissan se réinitialisent, selon des sources

Par Gilles Guillaume, Maki Shiraki et David Dolan

PARIS/TOKYO (Reuters) – Le partage des technologies est apparu comme un point de friction entre Renault SA (OTC 🙂 et Nissan (OTC 🙂 Motor Co Ltd alors que le couple négocie une refonte de leur partenariat vieux de plusieurs décennies, ont déclaré à Reuters deux personnes au courant des discussions.

Les constructeurs automobiles français et japonais ont déclaré ce mois-ci qu’ils étaient en pourparlers sur l’avenir de leur alliance, y compris Nissan qui pourrait investir dans une activité de véhicules électriques issue de Renault (EPA :).

Ces discussions ont inclus la possibilité pour Renault de vendre une partie de sa participation d’environ 43% dans Nissan, a rapporté Reuters précédemment, une décision qui mettrait la paire sur un pied d’égalité et marquerait un changement sismique dans une alliance fondée en 1999 et dirigée depuis longtemps par l’exécutif. -devenu-fugitif Carlos Ghosn.

Le partage de la propriété intellectuelle est devenu l’objet de ces discussions, ont déclaré les deux personnes, refusant d’être identifiées car l’information n’était pas publique.

Pour le constructeur automobile français, un « redémarrage » signifie que la relation doit être plus que financière, a déclaré l’une des personnes.

« Ce qui compte, c’est ce que Nissan apporte en matière de propriété intellectuelle, d’ingénieurs et de projets communs », a déclaré la personne.

Avec Nissan détenant seulement 15% de Renault – et sans droit de vote – la domination française de l’alliance a longtemps été un point de discorde. De nombreux dirigeants du constructeur automobile japonais considèrent la relation comme déséquilibrée, en particulier en ce qui concerne le développement.

La préoccupation de Nissan porte sur le partage des technologies futures, y compris les batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques qu’elle développe actuellement, a déclaré la deuxième personne. Le partage de l’ancienne technologie est moins préoccupant, a déclaré la personne.

Renault sépare son activité de véhicules électriques, nom de code « Ampere », de son ancienne unité de moteur à combustion interne, nom de code « Horse », alors qu’elle rattrape son retard dans le virage de l’industrie vers l’électrification mené par son rival américain Tesla (NASDAQ 🙂 Inc.

Nissan et Renault ont refusé de commenter.

LA POLITIQUE AU POINT

Le gouvernement français, qui détient environ 15% de Renault, souhaite que le constructeur automobile conserve ses avantages industriels et technologiques, a déclaré le ministre des Finances Bruno Le Maire.

Suite à ses commentaires, le ministère japonais du Commerce a interrogé Nissan sur sa position, a déclaré l’une des personnes.

Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie n’a pas répondu à une demande de commentaire en dehors des heures normales d’ouverture.

Renault souhaite que Nissan investisse dans son unité de véhicules électriques, tandis que Nissan souhaite que Renault réduise sa participation à 15%, avait précédemment rapporté Reuters.

La paire n’est pas encore parvenue à un accord sur l’investissement, car il est difficile de déterminer des chiffres sans une valorisation claire de l’unité, ont déclaré trois personnes proches du dossier.

Bloomberg News a cité une source disant que Nissan investirait 500 à 750 millions de dollars en échange d’environ 15% de l’unité.

Compte tenu de ses besoins d’investissement, Renault est le plus désireux des deux de parvenir à un accord, a déclaré une personne familière avec les négociations.

« Il n’y a aucune raison pour que Nissan doive absolument participer » à l’unité, a déclaré la personne, citant le besoin de Nissan d’expliquer la rentabilité des investissements aux actionnaires.

Les constructeurs automobiles visent à faire une annonce le 15 novembre, bien que les détails doivent encore être finalisés et pourraient encore prendre des semaines, a déclaré l’une des personnes.

Mitsubishi Motors (OTC:) Corp, partenaire junior de l’alliance, investira probablement quelques pour cent dans la nouvelle unité Renault pour conserver sa relation d’alliance, a déclaré une autre personne proche du dossier.

Mitsubishi a déclaré qu’il n’avait pas encore examiné en détail l’investissement.