[ad_1]
Le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, sera président du groupe commercial des constructeurs automobiles européens ACEA, succédant au PDG de BMW, Oliver Zipse.
De Meo a été nommé pour un mandat d’un an, renouvelable pour un an, bien que les présidents servent traditionnellement deux ans.
L’ACEA, fondée en 1991, représente 16 fabricants de voitures, de camions et d’autobus, mais le groupe a été en pleine mutation au cours de la dernière année. Stellantis, qui compte 14 marques, a annoncé en juin qu’elle se retirait de l’organisation et organiserait ses propres événements. Volvo Cars a annoncé en juillet qu’il quitterait le groupe.
Les membres se sont affrontés sur les positions politiques, en grande partie sur la position de l’organisation sur la réglementation des émissions. L’ACEA avait exprimé des réserves sur le plan de l’UE visant à réduire à zéro les émissions de CO2 de la flotte d’ici 2035, interdisant essentiellement les véhicules à combustion interne, et avait adopté une position sceptique quant à la nécessité d’une réglementation coûteuse de la pollution Euro 7, qui doit entrer en vigueur en 2025.
De Meo, qui est PDG de Renault depuis 2020 et a également travaillé pour diverses marques de Fiat Chrysler et du groupe VW, a déclaré dans un communiqué de presse que « l’ACEA continuera de plaider pour un équilibre entre ce qui est bon pour l’environnement, ce qui est bon pour L’économie de l’Europe et ce qui est bon pour la société.
À propos de l’Euro 7, il a déclaré : « La proposition de l’Euro 7 dans sa forme actuelle, cependant, détournerait d’énormes ressources humaines et financières de l’électrification, au moment même où d’autres régions du monde créent un environnement d’investissement attractif pour une mobilité zéro émission. «
La proposition finale pour l’Euro 7 a été publiée en novembre après des mois de retard.
Stellantis a déclaré que la sortie de l’ACEA faisait partie d’une nouvelle approche pour résoudre les futurs problèmes de mobilité qui comprend un abandon des activités de lobbying traditionnelles.
Le constructeur automobile prévoit un événement annuel « Liberté de mobilité », le premier étant prévu début 2023. L’objectif de l’événement est d’identifier « comment apporter une liberté de mobilité propre, sûre et abordable à la société face aux implications du réchauffement climatique ». « , a déclaré Stellantis.
Volvo a déclaré en juillet que sa stratégie de développement durable n’était « pas entièrement alignée sur le positionnement et la façon de travailler de l’ACEA à ce stade. Nous pensons donc qu’il vaut mieux emprunter une voie différente pour l’instant ».
Le constructeur automobile a indiqué qu’il serait ouvert à rejoindre un autre groupe mieux aligné sur ses objectifs d’électrification.
« Nous avons l’un des plans les plus ambitieux de l’industrie, mais nous ne pouvons pas réaliser par nous-mêmes un transport à zéro émission », a déclaré Volvo. « Nous exhortons nos pairs à laisser leur marque. Quiconque le fera trouvera un allié solide en Volvo Cars. Nous sommes impatients de travailler avec des partenaires pour lutter contre le changement climatique pour un avenir plus sûr. »
[ad_2]
Source link -45