Alors que les fans de Tesla et les entreprises de logistique attendent avec impatience les livraisons des premiers Semis électriques, la Chine est le leader mondial du camionnage à faibles émissions. Bloomberg rapporte que les ventes de véhicules électriques utilitaires légers sont passées de 1 % de part de marché à 10 % au cours des deux dernières années, et pourraient être un facteur important dans l’apparition précoce du pic de demande de pétrole.
Les ventes de camions moyens et lourds en Chine sont également en hausse. Les ventes de semi-remorques électriques sont passées de près de zéro il y a deux ans à 3,4 % du marché à la mi-2022. Comme BloombergColin McKerracher de l’explique : « la tendance pour l’année est toujours fortement haussière et vers la droite. »
Crédit : Farizon Auto
« La Chine est le plus grand marché de véhicules utilitaires au monde, donc ce qui s’y passe déplace l’aiguille à l’échelle mondiale. Avec une part électrique de 10 %, la Chine est bien en avance sur presque tous les autres pays de ce segment. Seule la Corée du Sud a un taux d’adoption plus élevé, avec plus de 20 % de ses ventes de véhicules utilitaires légers déjà électriques jusqu’à présent en 2022. » 18 000 véhicules utilitaires légers ont été vendus en Chine en août.
La plupart des camions lourds en Chine ne fonctionnent pas encore sur des itinéraires long-courriers, mais sont déployés dans les villes. Cette utilisation pourrait se développer rapidement à mesure que la Chine ajustera la combinaison de leviers politiques, technologiques et économiques disponibles pour accélérer l’adoption de véhicules lourds à zéro émission et dotés de capacités supérieures. Bloomberg s’attend à ce que ce soit le plus tôt possible.
Et les camions à hydrogène ? Bien que certains camions à pile à combustible soient déployés, à l’heure actuelle, les camions lourds électriques à batterie sont plus compétitifs sur le plan économique pour le service urbain. À mesure que les coûts de l’hydrogène baissent et que les infrastructures se développent, nous pouvons voir une image plus claire, en particulier dans le domaine du camionnage sur de longues distances. Lisez à propos d’un essai britannique de camionnage à l’hydrogène ici.
Un examen par la BNEF des lancements de modèles prévus « a montré une énorme divergence entre le nombre de camions électriques et à pile à combustible arrivant sur le marché. Il y a beaucoup d’objectifs nets zéro d’entreprise qui commenceront à se répercuter sur la chaîne d’approvisionnement au cours des prochaines années, ce qui incitera les grands opérateurs de flottes logistiques à commencer à proposer des options zéro émission sur la route. Les modèles électriques ont une sérieuse longueur d’avance.
La Chine prévoit de déployer 34 000 camionnettes et camions avec des batteries interchangeables dans un proche avenir. « Les données compilées par la BNEF montrent une augmentation de 318 % du nombre de stations commerciales d’échange de batteries mises en place en Chine l’année dernière. … Une seule ville, Tangshan, a déployé plus de 4 400 camions lourds à changement de batterie en septembre. C’est plus que l’ensemble de la flotte mondiale de camions lourds à pile à combustible.
Découvrez le travail de pionnier de l’Australie en matière d’échange de batterie pour les semi-entraîneurs électriques ici.
Alors que la demande de pétrole pour les voitures particulières culmine en raison de l’adoption des véhicules électriques sur le marché chinois, les compagnies pétrolières se sont tournées vers les véhicules utilitaires pour maintenir la croissance de la demande. Bloomberg pense qu’ils seront profondément déçus. Pas étonnant que l’OPEP réduise sa production. « Dans le Road Fuel Outlook 2022 du BNEF, la croissance des véhicules utilitaires maintient la demande de pétrole en croissance, mais pas pour longtemps. Selon les perspectives de cette année, le transport routier global atteindra le pic de la demande de pétrole en 2027, mais si les ventes de camions électriques continuent d’augmenter fortement en Chine, cela pourrait être accéléré.
Un avenir est certainement un endroit passionnant où vivre.
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